折しも、記事の内容が現在とオーバーラップするような恰好となってしまいました。でも記事は30年以上も前のことですからね。
この年の正月帰省では、軟弱にも新幹線＋「はつかり23号」で青森到着。各停もなければ遠回りもなし。流石に時間をかけての移動に疲れてしまったのか。会社の寮を出たのはお昼近くで、青森到着は21:48。連絡船は00:05出航の101便「石狩丸」。「はつかり25号」でも22:47着なので余裕たっぷり。その待ち時間に、わたしゃ一体何をしていたんだっけ。
青森駅のホームが見えます。停車中の583系は23:55発の「はくつる4号」かと。
心霊写真風記念写真。右手が二本あるのもなかなかです。脚が写ってしまったのはちょっと残念。
00:30発1便「摩周丸」
もう二度と見ることのできない光景かと思うと、何やらじんわり来るものがあります。
だだっ広いデッキから、離れ行く青森港に何を思う、乗船客。
101便「石狩丸」は04:00に函館到着。
函館駅 05:00発 北斗81号
当然、この列車に乗車します。札幌到着は09:21。「北斗1号」より1時間近く後の到着ですが、まあ急ぐ旅でもなし。
04:42発「北斗1号」
試作車のみ装備した非常用窓。夏季、冷房装置が故障した際に使用します。脱出用ではありません。右下の日付が「’87 2 27」みたいになっていますが本当は「’87 12 27」です。スキャンした時の「ほこり除去機能」の副作用でしょうか。
手前3番ホームが「北斗1号」で、その向こうの4番ホームに「北斗3号」が入線。まだ「JNRマーク」が付いたままです。
今更ながら、身震いするような光景です。
04:25に摩周丸が到着。手前では「石狩丸」から貨車を引き出しているところだったでしょうか。
09:14 「ホワイトアロー2号」 白石～苗穂
「北斗81号」の車内から。あっという間に追い抜かれてしまいました。
09:23 札幌駅 北斗81号
到着したのはあっと驚く0番ホーム。特急用の車両が0番ホームに停車するのは、付属編成の留置か展示会くらいしか記憶にありません。
09:24 ホワイロアロー2号・おおぞら3号
「ホワイトアロー2号」は2分ほど遅れて発車の様子。苫小牧行きです。「おおぞら3号」は09:26発です。
09:26 おおぞら3号・オホーツク3号（09:28発）
続々と特急列車が発車してゆきます。わたしゃ、札沼線に乗るよ。
単行です。この当時、まだこの程度の需要しかなかったんですね。
さて、明日からバンバン撮影しますよ。
昭和62（1987）年12月26～27日
