京都駅や福知山駅で停車中の車両を撮りまくりました。
まずは京都駅。
オハフ33 428
オハフ33 178（←スハフ34897）
オハフ33形式は、324号まではスハフ34720形式として落成しました。
オハフ33 395
オハ46 2039（←オハ46 39）
1号から60号まではオハ46として落成し、その後番号は飛んで、374号以降はスハ43からの形式変更。
ここから福知山駅。
スエ71 17（←マニ74 69←オハ71 21←不明）
マニ61 210（←マニ60 234←ナハ23826）
オハ47 2022（←オハ47 22←スハ43 38）
オハフ46 18（←オハ47 135←スハ43 7）
オハ47 18（←スハ43 23）
スハ42 76
オハ46 12
スハフ42 170
スハフ42 2198（←スハフ42 198）
オハ35 1110
スハフ42 2235（←スハフ42 235）
スハ42 68
スハフ42 2152（←スハフ42 152）
スハ42 86
DE10 1080
DD51 1110
キハ47 167
キハ47 7
キハ47 3
キハ47 1022
実はこれも出張の時に撮影したもの。工事現場からクレームが入り、すっ飛んで対応しました。工場から送ったはずの部材が届いていないというもので、工場には残っておらず、また輸送中に落下した痕跡も見当たらず、結局原因は分からず仕舞いで、翌日、早急に製作して送りましたよ。数十キロもある鋼板なので、そうそう紛失するような代物ではないのに、一体、どこに消えたのでしょう。
そんな心配をよそに、列車待ちの時間を有効に使ったホームでの撮影でした。
それにしてもネガフィルムの黄変が酷い。
昭和58（1983）年4月22日（京都）、23日（福知山）
