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昭和42（1967）年8月19日 青森機関区
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39663 機関車データベース (形式9600) - デゴイチよく走る!
片側だけの解放テコで、しかも低位置にあるため、前面がスッキリし過ぎの感があります。煙突上のお皿は、蒸機末期にはあまり見かけなくなりました。
キャブ前面窓が開放されていますが、回転式だと見通しが悪そうです。
炭水車は、入換時の後方見通しを良くするために改造されています。
昭和50（1975）年4月2日 帯広運転区
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39670 機関車データベース (形式9600) - デゴイチよく走る!
第一種休車になったばかりの状態です。この当時としては貴重な前照灯１灯。39663に比べるとフロントデッキの柵状手摺や除煙板が増設されたのに加え、トラ模様を施されて入換機としての貫禄十分です。ナンバープレートの数字の配置は、形式を意識したものでしょう。帯広は非電化区間ですが、「架線注意」札があります。もはや、お守りのようなものかも。
昭和50（1975）年4月2日 中札内駅
江別の鐵様と「密閉キャブのキューロク」が話題に上がった時に「RM LIBRARY No.67 国鉄蒸機の装備とその表情（下）」のP.5にある39670の写真を見て、こんなの撮りたかったね～などと二人で溜息をついていたのですが、先ほど江別の鐵様から「密閉キャブの写った写真が見つかったよ」と電話があったので自分の写真をチェックしたら、知らぬ間に私が自分で撮っておりました。炭水車には割と大きめの風防が装着されています。自分で撮っておきながら全然気づきませんでしたよ。因みにこの写真はライブラリーの名取さんと同じ日に撮っています。
（令和4（2022）年2月11日 追記）
昭和50（1975）年8月12日 追分駅
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39679 機関車データベース (形式9600) - デゴイチよく走る!
過去記事でちょろっと登場した39679。宗谷線の旭川～名寄間で49648と共に「さよならSL列車」を牽引する際に、ランボードには白、主連棒には赤を差したものと思われます。その翌日（昭和50年5月6日）には名寄線の名寄～上興部間でキューロク三重連による「さよならSL列車」の任に当たっています。
砂箱からは煙突状のものが飛び出しているのがユニークです。正面のナンバープレートは形式入りでした。真夏なのにスノープラウを装着しています。すでに本線仕業はなく入換専用なのにもかかわらず、名寄区時代のタブレットキャッチャーを装備したままです。
青森区時代には後方の見通しをよくするために39663と同様の改造炭水車を率いていたと思われますが、酒田区、新津区を経由して渡道した際に、他の機関車のものと振り替えられたようです。
