田中 泰三様とSAMPUKU爺様の画像につき、転載はご遠慮ください。
ここから九州のC11が続きます。
昭和43（1968）年3月 宮崎機関区
車歴は↓こちら。
C11185 機関車データベース (形式C11) - デゴイチよく走る!
志布志管理所の所属機で、宮崎との間で貨物列車を牽引していたと思われます。他に志布志管理所のC11は古江線（後に延長されて大隅線と改称）で旅客列車を牽引していました。志布志線の蒸機はC58がメインで、たまに補機でC11が入ることがあったようです。
今は日南線の終点である志布志駅ですが、かつては車両基地を持ち、志布志線と大隅線の起点駅でもありました。因みに昭和46（1971）年3月時点でC58が4輌、C11は7輌もの配置がありました。
昭和43（1968）年3月17日 熊本駅
昭和43（1968）年3月31日 熊本機関区
車歴は↓こちら。
C11190 機関車データベース (形式C11) - デゴイチよく走る!
三角線でお召列車を牽引した経歴を持つ機関車であり、煙室扉の黄金に輝く十字ハンドルや前端梁下部の縁取り、磨かれたフロント手摺などが過去の栄光を讃えています。
お召列車は昭和41（1966）年10月28日の運転で、往路（熊本→三角）が190号機で復路は61号機が牽引しました。予備機は62号機で、３輌揃って同様の装飾が施されました。
廃車後は個人が保存していましたが、平成13（2001）年に大井川鐡道へ譲渡、２年がかりで動態復元を行い平成15（2003）年から営業運転に就いたのは皆様ご存知の通り。（私は知らんかったけど。）
