田中 泰三様とSAMPUKU爺様と江別の鐵様の画像の転載はご遠慮ください。
本日は全機、北海道です。
昭和49（1974）年8月6日 標茶駅
大湊運転区から釧路機関区へ転属されて間もない頃です。大雨の中、江別の鐵様におかれましては撮影お疲れさまでした。
昭和50（1975）年3月6日 標茶駅
車歴は↓こちら。
C11224 機関車データベース (形式C11) - デゴイチよく走る!
大湊線でさよなら列車を運転した時の装飾がまだ残っています。北海道の機関車はシールドビームを前照灯にすることはまずありませんでした。それにしてもアングルには苦労しました。
ここは標茶機関区なのか釧路機関区標茶支区なのかよく分かりませんので標茶駅ということで。ちゃんと駅員に断って立ち入っています。
昭和50（1975）年3月6日 標茶駅
短い貨物列車は標津線の列車。
昭和51（1976）年11月26日 大井川鐡道
補助灯が撤去されました。背面のステップは、左右で高さが異なっています。
車歴は↓こちら。
C11227 機関車データベース (形式C11) - デゴイチよく走る!
大井川鉄道に復活した時は、夏休みに撮りに行きました。スケジュールの関係で金谷駅に寄っただけでしたが。
昭和42（1967）年8月5日 札幌駅３番線通過
未電化の札幌駅３番線を通過する札沼線の貨物列車かな。補助灯無し。
昭和46（1971）年2月7日
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C11228 機関車データベース (形式C11) - デゴイチよく走る!
父に買ってもらったトビー製のC11を改造しようと思って、そのディテールを撮りにきたのですが、模型は２次型でこれは３次型。なんか形状が違うな～と気づいたのは写真の現像が上がってから。結局、自分の工作力の無さを知ることとなり改造を放棄し、私の模型人生は敢え無く終焉を迎えました。この日は寒かったな～。
昭和49（1974）年1月7日 長万部機関区
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C11234 機関車データベース (形式C11) - デゴイチよく走る!
書類上は廃車前ですが、すでに錆が車体を覆い、廃車を前提とした休車でした。でもナンバープレートが付いたままなのが嬉しいです。
この日は瀬棚線のC11を撮りに来ました。国縫へ向かう列車の待ち合わせ時間にここを訪れましたが、情報なんてろくになかったので、もしかすると機関区にはD52が居るかもなんて浅はかな期待をしておりました。んなもん、おるわけないです。
