SAMPUKU爺様の画像につき、転載はご遠慮ください。
昭和42（1967）年8月13日 琴似駅付近
車歴は↓こちら。
C5542 機関車データベース (形式C55) - デゴイチよく走る!
C55は形態的に３つのグループに分かれており、１次車：1～19号機の前期標準型、２次車：20～40号機の流線形、３次車：41～62号機の後期標準型となります。２次車・３次車では、１次車よりも全長が100mm短くなっています。更なる増備となった63、64号機は、性能的にも外観上も改良の域を超えていたため新形式のC57となりました。
画像の時代には苗穂区の所属でしたが、前所属の旭川区で前側ステップを前端梁に移設していたようです。除煙板前端に手摺は増設されていません。画像ではちょっと判別できませんが、おそらくキャブは密閉化されていたでしょう。
機関車に「架線注意」札はあるのに、線路には架線も架線柱もありません。同じ場所で撮られた他のコマを見ると反対方向（おそらく札幌方）には架線柱だけ建植されています。前年の11月に手稲～銭函間で電気車の試運転が開始していたものの、電化工事の進捗状況はこんなものなのでしょうかね。因みに当時の琴似はこんな田舎風でした。あまりの変わり様に場所を特定することができません。
昭和43（1968）年12月26日 音威子府駅
昭和43（1968）年12月26日 稚内機関区
車歴は↓こちら。
C5543 機関車データベース (形式C55) - デゴイチよく走る!
音威子府駅の列車に乗車して、SAMPUKU爺様は稚内へ向かったのでしょう。当時の時刻表が無いので確認のしようがありませんが、稚内機関区で捉えたバック運転は、稚内機関区から稚内駅へ向けての回送列車でしょう。機関車は稚内到着後に機回しを行い列車の先頭に立ちます。
