田中 泰三様の画像につき、転載はご遠慮ください。
昭和47（1972）年8月28日 厚狭機関区
車歴は↓こちら。
C5847 機関車データベース (形式C58) - デゴイチよく走る!
後部標識灯は、前側だけでなく後ろ側も埋め込んでいます。
向って左側の踏板を取り付けているプレートが、右側と同じストレートになっていますが、一般的には、炭水車付きのステップから逃げるように軽くZ字型に折るのですがね。（24号機参照）
昭和45（1970）年9月25日 津山駅
補助灯掛けが機関士席側にありますが、こちらに補助灯を設置した例は見たことがありません。
車歴は↓こちら。
C5849 機関車データベース (形式C58) - デゴイチよく走る!
番号が36号機から46号機（46号機は過去記事で紹介）まで一気に飛んでいますが、これは軍供出で東南アジアへ出征した機関車の分です。因みにその番号は37、38、40、42～45、52～55、67、68、73、91、93～96、130、131、133、134、136、138の25輌になります。もともとは51輌を予定してメートルゲージに改軌の他、現地向け改造を施したのですが、資材不足で工事が遅れ、更に輸送船の手配が難航し、最初の25輌が送られただけで終戦を迎えました。その25輌も途中で一部の船が敵に撃沈され、無事に現地に到着したのは10輌程度だったようです。命拾いしたC58はタイなどで使用されたようですが、軸重が重いために本線運用はできず、入換に従事していたそうです。
