早起きした記憶は残っていませんが、札幌駅から「からまつ」に乗車して
手稲に向かいました。
「からまつ」到着。でも機関車しか写ってないべ。わり～。
銭函→
手稲 521D（仁木発滝川行き）
奥に
手稲駅が見えます。線路が一杯、貨車もあるでよ。
ここでは
優等列車の入・出区が見られます。特に早朝は夜行列車が帰ってきます。
回31D 特急「オホーツク」の回送
札幌運転区を出区します。この頃の「オホーツク」は1往復のみで、他は急行「大雪」が札幌～網走を結んでいました。
回318列車
DD51 1078 急行「利尻」の回送です。
オロハネ10を撮り忘れました。
回1218列車
DD51 1143 急行「
すずらん5号」の回送です。
回1218列車と回1024D（特急「北斗1号」の回送）
回1518列車 ED76 504 急行「大雪5号」の回送
オロハネ10 503 「利尻」では撮りそこなったオロハネ10をゲット。
回1518列車
急行「狩勝3号」の撮影はイマイチだったので割愛。
では札幌運転区の方へ行ってみます。
北側の入り口。
事務所は南側の線路を渡った先にあったようですが、敷地外の草地からでも十分観察ができました。
今ならこんな場所にすら近づけないでしょう。
鳴らされているのではなく、
タイフォンの蓋が閉まらないのです。
オロハネ10 503
DD13 39が入換中
DD51 1143+ED76 504
キロ29 2 すでにグリーン帯はありません。
他にも客車の写真など、色々と撮影した後、
手稲駅に引き返します。
その途中に・・・
単518列車
DD51 501＋ED76 504＋
DD51 1143
単機
三重連が
手稲から小樽方面に向けて通過してゆきました。こんなのが毎日走っていたんですね。
手稲駅の玄関。こじんまりとしていました。
133列車
早朝の
手稲がどんだけ面白いかが分かったものの、いかんせん列車で来るには早起きと体力が必要です。ぐーたらな自分にはなかなかできないことであり、結局、こんな撮影はこの時限りでした。
昭和52（1977）年10月2日
