石狩当別で下車し、石狩金沢方面に歩いてゆきます。
新琴似から乗車した列車は、石狩当別で長時間停車したので、発車を撮影することができました。
カラーネガにフィルムを交換し、更に金沢方面へ移動し、下り貨物や気動車などの撮影に勤しみます。
そしてこの日のメインイベント、上り貨物列車を撮るべく、中小屋へ向かいます。どうして中小屋だったのか、なんてとっくに忘れていますが、多分、5万の地図を見て風景的にいいなとでも思ったのでしょう。ちょっとは気合いが入っていました。
この18年後、キハ53の最後の姿を撮ろうとこの付近にやってきましたが、樹木が生い茂り、この立ち位置がどこだったのか、さっぱり分かりませんでした。
今は車掌車の待合室があるだけですが、当時は木造の駅舎でした。
スト権ストが国民の反発を買い、まず荷主が貨物輸送から道路輸送に切り替えてゆきます。また勤務態度の悪さが、マスコミを通じて国民の知るところとなり、民営化へ向けての下地が整えられてゆきます。乗客が運転士や駅員の態度の悪さを直接目の当たりにしたり、我ら撮り鉄は、汚された車体に何度も舌打ちするなど、それほど、たるんだ勤務態度が常態化していました。結局は、自分で自分の首を絞めた国労なのでありました。
ちゃんと乗客がいます。
貫通扉が開いているのは、これから増結するからです。
そんな賑やかな車内ではありましたが、睡眠不足と疲れにより、新琴似駅到着まで熟睡してしまったのでありました。
昭和53（1978）年3月8日
