札幌方を見ています。
左手にチョロッと写っている線路が手宮線になります。
上の写真から振り向いたところ。三線中、一番右にあるのが手宮線です。グーグルマップを見ると、この部分の線路はまだ残されているようです。
ここでは春になると、桜を入れてのアングルが有名だそうですね。右端が手宮線。
振り返っての撮影です。この列車の向かって右側に単線時代の線路があったはずです。
手宮線の名物、異種重連列車。いや手宮線自体がマイナーでしたので、名物というほど知られてはいなかったですかね。
国道5号線をオーバークロスします。単線時代にはこの歩道橋の真下あたりに線路があったようです。
いがぐり頭の小僧がいい表情です。当時、女友達にこの写真を見せたら「坊主頭っていいね」と言ったので、「オレも坊主にしようかな」とつぶやいたら「子供だけよ」と返されてしまいました。
当時は客車列車や貨物列車が何本も走り、小樽駅で機関車を付け替えることが多かったので、小樽築港～小樽間には単機回送列車が何本も走っており、こうしたDLとELの重連も珍しくありませんでした。
初めて南小樽駅で下車し、小樽駅まで歩きましたが、さすがに名にし負う坂の町だけあって、高低の感覚がいささか狂ってしまいました。ま、お疲れさんといったところです。
昭和53（1978）年8月15日
小樽駅から小樽築港駅までの海側車窓
