営業運転が始まったら駅撮りは難しくなるかも、などと考えてしまい、なら今の内に撮っておくべえか。ということで、試運転二日目にして駅撮りすることに。前日ふつふつと沸き起こった意欲を封印することにしました。
小樽←
南小樽
小樽築港機関区からバックで単機回送されてきたC56 160。手前右側に見えるへこんだ部分は旧線跡になります。
小樽→
南小樽
入れ替わるように、ED76
重連単機が小樽築港機関区へ向けて回送されていきました。
風格ある
小樽駅。
9821列車
ホームにはファンの姿はほとんど見えません。平日だし。
見送る人もあまりなく、札幌へ向けて発車してゆきました。生録もしているので、人がいない今こそが駅録りの旬です。
札幌へ帰る列車の中から。
手宮線を小樽築港へ向かう
DD51単機と並走です。
札幌駅に着くと、試運転列車はまだホームにいました。
特急「
ライラック」。ちょこっとだけC56の姿も見えます。
客車を北側の留置線に移動した後、C56 160は苗穂機関区へ向けて去って行きました。
行っちゃった。転車台で向きを変えてきます。
781系試運転列車。
781系が客車と並ぶ姿はいつまで見られることでしょう。
およそ1時間半後、C56 160が戻ってきました。
マイクが写り込んでいます。風防も着けずに、これじゃあ風音がボコボコ入るっちゅうもんだわさ。
転線して客車を連結します。
1番ホームに入線しました。煙が立ち込めます。乗客や乗務員を苦しめたこの煙を、ファンはとても喜びます。変態極まれり。
711系電車とのツーショット。
9822列車
そして発車してゆきました。
え、え、えくすたしい・・・。
天気もすぐれなかったので、駅撮りで正解だったか。と自分に言い聞かせて翌日の撮影に備えるのでした。なんもすることないけどさ。
昭和55（1980）年11月17日
