行きがけの駄賃です。
下手っぴ～。
興津へ来ました。駅から由比側の地点になります。どういう選定でここに来たもんだか。
エライ場所で撮っていますが、当時はこんなんでも黙認されておりました。今なら運転士が眼を剥いて即、指令に通報だわな。
下関「あさかぜ」の2、3号には食堂車は連結されていませんでしたが、博多「あさかぜ」の1、4号や他の多くのブルトレでも食堂車が営業していました。
ガッツリ線路際。まごうことなき線路際。
EF66がブルトレを牽いたらカッコいいべな～と思っていた頃。
地方といえども、堂々の12両編成です。
ひさしのない、スッキリ顔。空コンが多く、EF66には役不足か。
最後尾の荷物車の顔が「あさかぜ」とは違います。
東海道線内では、上下の列車番号が逆転する、身延線急行の「富士川」。
なんでか列車番号が「4718M」と誤って表示されてますが、これは「富士川8号」で甲府発静岡行きの列車になります。写真の列車は富士へ向かっており、そこから向きを変えて甲府を目指します。
遅れてやってきました。定時なら「富士川1号」の前に通過します。カーブはいいけれども、ちゃんと編成が入る場所を選んでもらいたいものだわ。
どこかの駅の入換仕業のために単機で向かうところでしょうか。
ここでモノクロネガは終わり、この後コダクローム25に入れ替えて「みずほ」「さくら」まで撮影しました。
「顔ドカ～ン」と下りの編成撮影にはもってこいの場所でした。
昭和57（1982）年10月3日 由比～興津
