追分からの普通列車826列車が通過してゆきました。牽引機はED76です。
駅前を素通りし、朝里方面へ進みます。
熊碓トンネルの朝里口です。順光で顔にバッチリ陽が差しそうです。
顔狙いにはいい感じです。線路をオーバークロスする道路は、この当時は幅員が狭く、圧迫感はあまり感じません。
で、いよいよ本番の9821列車ということになるのですが、肝心の正面はブレブレで全くお話にならないので後追い写真だけ掲載いたします。
後追いというか、ただの遠景ですね。日常的光景のようであり、個人的には気に入っております。
札幌へ戻ります。
こちらも次の撮影に向けて移動します。
銭函←手稲 556Mフレーミングにもうちょっと気を遣って欲しかったです。といっても、モノクロに望遠ズームを使っていたため、他には標準と広角しかなく、どうしようもなかったのですが。
今のほしみ駅から銭函寄りの付近だと思いますが、正確な場所はもう分かりません。
冬支度なのか、DE15がやってきました。
上の写真から1時間、ちょうど陽が傾き、手前の民家を影の中に埋めてくれました。
とはいえ、やはりフレーミングが・・・。カラフルな近代車両に比べて、蒸機列車は順光なのに案外目立たないです。
せっかくの晴天でしたが、不完全燃焼に終わりました。本番にはもちっとマシな撮影をしたいものです。
昭和55（1980）年11月19日
せっかくアップした画像がいつの間にか消えている。今日もそうでしたが、過去にも何度かありました。アドレスが違うとかいうエラーは今でも何度も出るし、無料サービスのブログだからこんなものなのでしょうかね。アクセス回数に応じてTポイントを貰っているのであまり偉そうなことは言えませんが、無料、有料にかかわらず、こうしたサービスは永久的なものではないと心すべきでしょうね。長年に渡り、こつこつと作り上げてきたブログが、ある日突然削除されてしまったなんてことはありえなくもないです。クラウドは便利なようでいて、ユーザーの手の届かない所で何があるか分からないので、私は全然信用していないし利用したいとも思いません。
