森林公園駅で下車し、そこから厚別方面へ戻ったところに西通り踏切があります。カーブ狙いの適地として、今でこそ訪れるファンがそこそこいますが、当時は誰に会うこともありませんでした。
前の年の9月に開業したばかりの新駅。駅名にある通り「野幌森林公園」への最寄り駅になります。駅前は閑散としていました。
西通り踏切に到着。踏切から線路際の道路を、更に厚別方面へ少し移動します。
こういう撮り方では編成が分からないではありませんか。ビデオならこういう構図でもいいんですけどね。
この頃はいたるところで上下線の間にタイガーロープが張られていました。現在では撤去されていますが、一体何のためだったのでしょうね。
江別発、札幌行き。新塗色の赤は明るくて、悪くない印象です。
急行「宗谷」、「天北」、「利尻」の宗谷急行３兄弟は、14系客車で運転されていました。寝台車は指定席車として運用。
食堂車がチラッと見えます。因みに函館～網走間「おおとり」の所要時間は10時間10分です。
手稲発、滝川行きです。やっぱり編成が分かりません。カーブで撮影するなら、ちゃんと考えなくてはいけませんね。
この後、なぜか岩見沢へ。
何だか先頭車で賑やかです。1両増結で10両編成になっています。
昭和60（1985）年5月2日
