matuno kura が撮影した画像ではないので、転載はご遠慮ください。
昭和45（1970）年９月１日 湧網線 網走～二見ケ岡か
前回の49603と見比べると、補助灯の有無、化粧煙突、煙室戸の蝶番、全幅手摺の角のアール、元空気溜め・空気圧縮機の位置、キャブ側窓、炭水車の構造などに違いが確認できます。解放テコが少し浮いているように見えます。サイドステップは49603と同様の補強タイプで、デッキの切り欠きも見えます。
昭和46（1971）年６月 湧網線 二見ケ岡～大曲
非公式側の元空気溜めの位置が公式側とは異なっています。キャブ屋根の一部が跳ねあがっているように見えます。
引退後は、縁があったとは思えない美瑛町で保存されています。富良野線にもキューロクが運用されていましたが、それとは無関係でしょう。保存状態は上屋もあって比較的良好とのこと。
追加画像（2024-09-22）
昭和50（1975）年６月 網走駅
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