matuno kuraが撮影した画像ではないので、転載はご遠慮ください。 昭和44（1969）年11月27日 鹿児島機関区 車歴は↓こちら。 http://d51498.com/db/D51/D51572 肥薩線矢岳越えの運用に向けて、鹿児島工場製の敦賀式集煙装置と、ドーム後方にはA型重油タンクを…

田中 泰三様と河村義朗様の画像につき、転載はご遠慮ください。 昭和43（1968）年6月10日 稲沢第一機関区 車歴は↓こちら。 http://d51498.com/db/D51/D51571 入換用の機関車ではないようですが、なんか、顔、シミだらけ。 穴明き煙室扉ハンドルと、小さめの…

田中 泰三様とSAMPUKU爺様の画像の転載はご遠慮ください。 昭和42（1967）年8月6日 苗穂機関区 昭和43（1968）年9月1日 小樽築港機関区 新製配置されてからず～～～っと北海道なのに、汚れやあばたやキズのない清楚な顔に見えます。ナンバーの位置がかなり高…

SAMPUKU爺様と”撮り人不明”様の画像につき、転載はご遠慮ください。 昭和42（1967）年8月19日 盛岡機関区 除煙板の吊り具掛けの孔位置は、567号機と同じようです。奥の方にも小さめの孔があるようです。小さめって何だよ。 孔と云えば、前端梁にも孔がちりば…

田中 泰三様の画像につき、転載はご遠慮ください。 昭和46（1971）年2月17日 門司機関区 車歴は↓こちら。 http://d51498.com/db/D51/D51567 新製配置の北海道から流れ流れて九州に。 メモには下関運転所とあったのですが、日常的な運用で関門トンネルを抜け…

田中 泰三様と江別の鐵様の画像の転載はご遠慮ください。 昭和47（1972）年6月14日 岩見沢第一機関区 北海道機にはあるまじき、ぴっかぴかのカマ。除煙板上部ステーは、パイプではなく、平板を使用。この幅の平板では強度は出ないでしょう。左右で歪み方が異…

田中 泰三様と江別の鐵様の画像の転載はご遠慮ください。 昭和49（1974）年3月25日 岩見沢第一機関区 お馴染みの、岩見沢駅跨線橋からの撮影。機関区を俯瞰撮影できる場所はそうそうありませんが、このように機関車の上部が見えるのはありがたいです。手前の…

SAMPUKU爺様の画像につき、転載はご遠慮ください。 昭和42（1967）年8月10日 長万部機関区 車歴は↓こちら。 http://d51498.com/db/D51/D51564 苗穂工場製のＤ51は、この前の番号の563号機が最後でした。562号機も563号機も見たことありませんけど。 キャブの…

SAMPUKU爺様と江別の鐵様の画像の転載はご遠慮ください。 昭和42（1967）年8月13日 滝川機関区 補助灯取付・除煙板切り詰め施工前で、除煙板の点検口は蓋付きです。 昭和50（1975）年2月2日 遠浅→沼ノ端 正面ナンバープレートが差し替えられています。 苗穂…

田中 泰三様とSAMPUKU爺様の画像の転載はご遠慮ください。 昭和42（1967）年8月6日 苗穂機関区 昭和42（1967）年8月17日 鷲別機関区 昭和47（1972）年8月6日 苗穂機関区 苗穂工場製12人兄弟の9番目。５年前と比べて、除煙板の切り詰めとお皿のくるくるぱあ以…

田中 泰三様と"撮り人不明"様の画像の転載はご遠慮ください。 昭和45（1970）年1月5日 新鶴見機関区 昭和46（1971）年2月17日 下関運転所 車歴は↓こちら。 http://d51498.com/db/D51/D51558 たった１年の違いではありますが、配置区が変わったことで、上記２…

SAMPUKU爺様の画像につき、転載はご遠慮ください。 昭和43（1968）年12月24日 岩見沢第一機関区 車歴は↓こちら。 http://d51498.com/db/D51/D51557 前照灯がLP405とは北海道機らしからぬ容姿。なんて思ったら、原ノ町から来て、まだそう時間が経っていない頃…

田中 泰三様とSAMPUKU爺様の画像の転載はご遠慮ください。 番号がちょっと飛んでしまいます。 昭和42（1967）年8月6日 苗穂駅 今まさに貨物列車が苗穂駅を通過しているところ・・・でしょうね。多分。有蓋車、無蓋車、石炭車に冷蔵車、様々な形式の貨車が入…

田中 泰三様とSAMPUKU爺様の画像につき、転載はご遠慮ください。 昭和42（1967）年3月25日 恵那駅 集煙装置を載せる前の姿で、代わりに回転火の粉止めのお皿を載せています。 スノープラウが偏平気味なので、雪を掻き分けるには抵抗がありそう、なんて心配に…

SAMPUKU爺様の画像につき、転載はご遠慮ください。 昭和42（1967）年8月19日 青森機関区 車歴は↓こちら。 http://d51498.com/db/D51/D51548 昭和34（1959）年当時の写真を見ると、前照灯はLP42で補助灯無し、除煙板に点検口無し、キャブに旋回窓は無くて炭水…

田中 泰三様とSAMPUKU爺様の画像につき、転載はご遠慮ください。 昭和47（1972）年5月22日 新津機関区 車歴は↓こちら。 http://d51498.com/db/D51/D51547 546号機とともに、全国操配により異動したものと思われます。 担いバネ前面カバーのボルトが抜かれて…

田中 泰三様の画像につき、転載はご遠慮ください。 昭和47（1972）年5月23日 酒田機関区 車歴は↓こちら。 http://d51498.com/db/D51/D51546 長い間、九州で奉公し、最後の2年間だけ遠い異郷の地で使命を果たしました。この転配は、検査までの期限の残り少な…

SAMPUKU爺様の画像につき、転載はご遠慮ください。 昭和43（1968）年3月17日 人吉駅 車歴は↓こちら。 http://d51498.com/db/D51/D51545 肥薩線、人吉～吉松間に立ちはだかる矢岳越えに対する重装備です。集煙装置の嚆矢である敦賀式かと思いきや、鹿児島工場…

matuno kuraが撮影した画像ではないので、転載はご遠慮ください。 昭和42（1967）年か 大館機関区？ 車歴は↓こちら。 http://d51498.com/db/D51/D51544 メモには大館とあるのですが、車歴を見る限り厚狭機関区や長門機関区辺りでしょうか。リブ付き末広がり…

田中 泰三様とSAMPUKU爺様の画像につき、転載はご遠慮ください。 昭和42（1967）年8月13日 深川機関区 九州から広島を経て、はるばる北海道へと渡って来た機関車です。何もわざわざ九州から呼んで来ずともええのに。転配計画は部外者にはさっぱり理解できま…

SAMPUKU爺様の画像につき、転載はご遠慮ください。 昭和43（1968）年3月18日 鹿児島機関区 車歴は↓こちら。 http://d51498.com/db/D51/D51542 さて、弱りましたぞ。これといって外観的特徴が見つけられません。キャブ側面のナンバープレートが前に張り出して…

SAMPUKU爺様の画像につき、転載はご遠慮ください。 昭和43（1968）年3月17日 鳥栖機関区 車歴は↓こちら。 http://d51498.com/db/D51/D51540 むむ、左に写っている45号機はブログにアップしていない機番です。45号機の画像はいまのところこれしかありません。…

SAMPUKU爺様の画像につき、転載はご遠慮ください。 昭和42（1967）年8月5日 岩見沢機関区 昭和42（1967）年8月13日 滝川機関区 昭和42（1967）年8月17日 追分機関区 車歴は↓こちら。 http://d51498.com/db/D51/D51539 ギースルに密閉キャブに旋回窓、これだ…

SAMPUKU爺様の画像につき、転載はご遠慮ください。 昭和45（1970）年９月１日 鳥栖機関区車歴は↓こちら。 http://d51498.com/db/D51/D51538 K-7タイプの門デフ装備機である538号機は、熊本機関区で一生を過ごしたんですね。大抵の機関車は他の機関区を転々と…

SAMPUKU爺様の画像につき、転載はご遠慮ください。 昭和43（1968）年3月18日 鹿児島機関区 車歴は↓こちら。 http://d51498.com/db/D51/D51536 ここんとこ、国鉄工場製（鉄道省製）のD51が続くな～と思ったら、469～563号機まで連続して国鉄工場８カ所による…

SAMPUKU爺様と”撮り人不明”様の画像につき、転載はご遠慮ください。 昭和41（1966）年6月13日 小郡機関区 「灰」とあるのは灰皿のことではありません。アッシュピットがあって、ここで炭ガラを落とせと云う事です。いわば機関車用の便器ってことでしょうかね…

田中 泰三様とSAMPUKU爺様の画像につき、転載はご遠慮ください。 昭和42（1967）年8月1日 直江津機関区 昭和43（1968）年6月2日 糸魚川機関区 車歴は↓こちら。 http://d51498.com/db/D51/D51534 松任式の集煙装置と重油タンクを装備した山岳用スタイルが決ま…

田中 泰三様とSAMPUKU爺様の画像につき、転載はご遠慮ください。 昭和43（1968）年6月30日 新鶴見機関区 撮影日不明 新鶴見機関区 前回話題にした砂抜き栓が未設置です。 昭和46（1971）年2月17日 下関運転所 車歴は↓こちら。 http://d51498.com/db/D51/D515…