大学生になって最初の夏休み、バイトして貯めたお金で遠征撮影旅行に出かけました。お目当ては東日本の中小私鉄。ローカル色豊かな沿線風景に憧れての訪問です。有珠山の噴火が、旅行の前途を祝福してくれているようでした。 で、まずは江ノ電です。ここは電…

追分に続き、小樽築港へも廃車を見に行きました。 3月に訪れた時にはあれほど大量にあった機関車たちも、この日はわずかD51ばかりが5両だけになっており、9600もC57もいなくなりました。 D51 483とD51 1120 煙室扉のハンドルを外すのは、扉を開けられないよ…

前回の記事で勘違いをしておりました。5本目のポジ撮影は2年後ではなく1年後でありました。お詫びするほど大したことでもなし、どうでもいいことですが、一応訂正はしておきます。 憧れの一眼レフカメラと望遠ズームをバイトで購入し、予備校生にはあるまじ…

期限切れフィルムなので本気撮影にはあまり使いたくないと思いつつも、さっさと使った方がよかんべと思い、滝川で撮影した勢いに乗り、札幌駅で消費することにしました。これなら失敗してもすぐに撮り直せるし。 メモ無しなので、説明は適当です。 急行「か…

3本目、4本目のポジフィルムは級友からもらったもので、1年ほど期限が過ぎておりました。過ぎたからどうなるかなんてことは全く理解していなかったので、もらってホイホイ、早速使ってみました。 札幌発7時35分発の急行「かむい1号」に乗車し、ずっと立ちん…

幌北電車庫を引き上げ、徒歩で麻生まで帰りますが、その途中でも撮影を続けます。 北30条電停です。比較的新しい電停で、わずか2年かそこらで廃止ということになります。立ち位置の「ファミール札幌」は今でもあります。 初めて一眼レフを購入したカメラ店が…

「幌北（ほろきた・こうほく）」とは札幌の北という意味の地名であり、ほかにも同様に「幌西（こうさい）」「幌南（こうなん）」「幌東（こうとう）」という地名があり、東西南北、コンプリートです。しかしながら住所には使われておらず、主に学校や幼稚園…

初めてのポジフィルムを1本使い切り、2本目に手を出したのは実にその1年後でありました。よりにもよって、またもや市電路線の廃止間際のことです。今回は北24条と新琴似駅前を結んだ鉄北線が廃止対象で、地下鉄南北線が麻生まで延伸されることとなり、その工…

部屋の中から出てきた写真であります。 国鉄職員だった父が持っていたものなのか、それとも定山渓鉄道の職員だった爺様が持っていたものなのか、そんなことも不明です。 ナンバーの付け方からして、国鉄ではなく私鉄のように思えますが、道内の鉄道なのかど…

特徴的な場所で撮ろうかしらと思い、札幌新道の陸橋下にやってきました。この当時は雪解けの頃になると、線路際にはいつもドブ川のような水たまりがあり、線路内への立ち入りを厳しく拒んでいるかのようでした。 桑園←新琴似 8694列車 C11 99 現在、この地点…

この頃は、写真撮影の教則本を買って読んでいたのかもしれません。札沼線のC11をシルエットで撮ってみようと考えたのも、前回の撮影がきっかけだったと思われますが、普通に編成写真や列車写真をろくに撮れてやしないのに、随分と思い切ったものです。無茶や…

近所の札沼線でC11牽引の貨物列車を狙いました。ポジ初の蒸機列車です。夕暮れの斜光を浴びて、ボリューム満点の煙も申し分なく、ドレインもいい感じ。手ごたえ十分という感触でしたが、結果はどうであったか。自分としては気に入っているのですが、それにし…

一条線の一条電停で3カットだけ撮影した後は、同じ一条線の西側には行かず、なぜか山鼻西線に行ってしまいました。廃止区間を勘違いしたのかな？ M100形M101号と210形213号 この頃すでに、親子電車の「子」であるTc1は運用を外れていました。 「教育大学前」…

親が間違って買ってしまいました。ネガの積りでポジを。そもそもポジフィルムというかスライドというか、全く馴染みのないものだったので、撮影する上で何か違いでもあるのかどうかも知らない状態でした。いずれにしてもプリントできなければダメなので改め…

とうとう、モノクロネガの最後になります。初めて蒸機列車を撮った昭和45年3月からの12年7か月に及ぶ、長いようで短い期間でした。そのフィナーレを飾ったのは興津駅付近での撮影です。 行きがけの駄賃です。 草薙→清水 上り荷物列車 EF58 160 下手っぴ～。 …

モノクロネガの使用がめっきり減り、7月の撮影から3か月が経っていました。正式に清水の工場に配属となり、生活が落ち着いた頃でしょうか。会社の同僚や先輩と静岡の町をふらついた帰りに撮影したようです。相変わらずメモがなく、列車番号は不明です。日付…

主電動機の出力アップで新形式となった電車といえば近郊形では111系→113系、401・421系→403・423系、急行形の場合には153系→163系、451・471系→453・473系があります。ただし、抑速ブレーキを搭載した115系、165系、455・475系の登場があったことで、163系は…

わざわざ遠くまで行かなくても、身近でそこそこ撮れちゃう横浜駅での写真です。この安易さは買い物ついでだったのでしょう。カメラはいつも携行しておりましたから。 上り臨時列車 EF58 11 東海道線の下り郵便荷物電車 クモユニ74形式 形式表示は古臭いです…

早朝の上野駅を見に行きました。 相鉄 希望ヶ丘駅前です。一番電車に乗り込みます。昭和の香りプンプンですが、あれから36年、今ではすっかり様変わりしてしまいました。 上野駅に到着です。 15番線 402列車 急行「津軽2号」 EF58 109 16番線 31M 特急「やま…

用事があって伊豆方面に出かけたのですが、行きは熱海駅で下車し、帰りは三島駅から乗車しました。 熱海駅を出ると、駅前にはちっちゃな蒸気機関車が展示されていました。 かつて御殿場線が東海道本線だった時代、熱海と小田原間には「熱海鉄道」という軽便…

上野駅で撮り続けます。 以上、特記するようなことはありません。知識もありません。 「平」は今の「いわき」 この当時は常磐線に旧客の列車が残っていました。 今こんなシーンが現れたらパニックですね。激パっちゅうより極パとか。 ここでも1500番代が頑張…

その日はカメラを2台持って行ったのか、別のフィルムには横浜駅での写真が写っていました。 特急「あまぎ」 183系1000番代 次期特急の「踊り子」にも充当されますが、4年後には185系に統一されて、183系は東海道本線から撤退しました。 オリジナルの183系電…

昭和56（1981）年8月14日 函館駅 キハユニ25 4 函館にはキハユニ25が4号、5号の2両が配置されていました。 函館のキハユニ25といえば、50代以上の人なら記憶にあるかもしれませんが、現金盗難事件がありましたね。当時の新聞がないので確認は取れていません…

お手軽だけれども、沢山の列車や車両が見られるということで、上野駅へ向かいました。途中、急行「伊豆」の姿が見えたので、東京駅で一旦下車しました。 153系＋185系 急行形と特急形の電車が併結する姿は、とても新鮮です。もしかして、185系はそれだけ進歩…

昭和62（1987）年12月6日 川崎駅 786M サロ110-501 写りは悪いし傾いているし、すんません、下手っぴーな写真で。 サハ165-7を改造した車両です。たった1両きりの500番代。窓割と腰掛の位置が不揃いで、車窓を見たい人には敬遠されそうです。おまけにサロ110…

当時のことは何にも覚えちゃいません。ええ、写真を撮った記憶もさっぱり。夕方、ジョイナスで買い物したついでに撮影したのでしょうか。横浜駅です。 この当時、修学旅行列車って、まだ走っていたんですね。屋根が少し低めなので167系でしょう。塗色は普通…

平成12（2000）年5月15日 深名線 幌加内駅跡 国道275号線経由で札幌から美深方面へ向かう途中、深名線跡を確認しながら北上しました。深名線の中間にあった幌加内駅跡に到着すると、そこにはあった筈の駅舎が跡形もなく消えていました。バス転換後も待合室と…

といっても、井上陽水の歌ではありません。ここは横浜駅と相鉄平沼橋の中間にある歩行者専用の踏切で、自動車はすぐ横に架かる陸橋（平沼橋）で線路を横断します。東海道本線、横須賀線、相鉄本線を跨ぎ、横断距離はそこそこありますから、足腰の弱い方が渡…

平成12（2000）年3月10日 札幌駅 ハナ垂れボウズ 若いファンの間では「ボウズ」などと呼ばれているキハ183形式100番代です。改造車らしい、どこか愛嬌のある表情にも「国鉄」の風味が効いており、希少性もあってファンの数は少なくないようです。 4両の仲間…

長いGWも終わり、職場のある横浜へ戻る途中での撮影です。あ、36年前のことですよ。 長い休みの終わりの日って、なんかもう絶望的な気分になりますよね。飛行機なんて使いません。列車に揺られ、札幌を去り難い思いを十分に噛み締めながらゆくのです。でも連…