肥前大浦～多良

肥前大浦駅を出て、どこどう歩いたのか既に記憶にありませんが、途中からは線路端を歩いていったのは間違いありません。当時は黙認される時代でしたし・・・。

8：59　多良←肥前大浦　334M

両端とも食パン。通常だと最後尾はクハ715-0なのですが、全部で12編成のうち、最後の2編成は種車のクハネ581が不足したため、サハネ581を改造したクハ714-0が充当されました。

9：26　多良→肥前大浦　かもめ3号

もはや、どの場所かは特定できません。以下、撮影場所と列車の進行方向は省略します。

9：35　335M

単線ながらも長崎本線という本線に相応しく、結構な頻度で列車が通過してゆきます。

9：47　かもめ6号

10：27～29　かもめ8号

さすが、L特急だけあって、「かもめ6号」から40分後に「かもめ8号」が通過してゆきました。「かもめ」は博多～肥前山口間を「みどり」と併結運転を行っていました。

11：00　さくら

7月19日から個室寝台のカルテット（オハネ14-700）を連結しましたが、この長崎編成のみで、佐世保編成には組み込まれませんでした。佐世保編成には食堂車もありませんでした。

11：20　みずほ

「みずほ」では熊本編成に「カルテット」も食堂車も持っていかれ、長崎編成はB寝台のみのモノクラス編成でした。

里　停留所

他に貨物列車も撮影しているのですが、スキャンしていないので割愛させていただきました。すぐ近くには祐徳バスの停留所があったので、肥前大浦駅にはこのバスを使って戻りました。バス停には両隣りのバス停が表示されているのがありがたいです。海岸沿いのバス停って、何かドラマの舞台になりそう。ストリートビューを見ると、今は待合室はないようです。

昭和59（1984）年7月27日