然別から乗車した128列車は50系ながら函館行き。天気も回復し、このまま函館まで乗ってしまいたい気持ちに駆られながらも、地図でアタリを付けていた昆布で下車しました。狙いは後方羊蹄山バック。
12:25 銀山駅 3551D
奥の山に送電塔が見えますが、そこへは「C62ニセコ号」を撮るために、この２年後の春に訪れることになります。更に６年後にはベータカムを担いで上ります。
倶知安に到着。9分間の停車時間なので、乗車した車両を記念に撮っておきます。窓越しには、胆振線の列車を待つ乗客の姿が見えます。
御園からの827Dが到着し、折り返し伊達紋別行き828Dとなります。
車内に戻って窓から撮影。828Dは、こちらが発車した２分後に発車します。
11月のダイヤ改正では消えるものが多々ありますが、とてもじゃありませんが追いきれません。こちらは山線の優等列車と旧客に集中するだけです。ファンの姿は思いのほか見かけませんでした。
昆布に到着し、アタリを付けていた場所へ向かいます。意外にも山道があったのでそこを上っていくと墓地に出ました。木の間から期待していた後方羊蹄山が見えたものの、残念ながら山頂部分には雲がかかっていました。
14:30 昆布←ニセコ 3544D
光線状態が申し分がないだけに山頂の雲は残念。
14:52 昆布→ニセコ 北海３号
青空まで見えてきたのに、まとわりついた雲は一向に立ち去る気配がありません。場所を変えます。小学校の運動場に面する山の斜面が伐採されていたので、そこへ行ってみました。今度はニセコアンヌプリも見えます。
15:26 昆布→ニセコ 3563D
雲脚が早く、影が動き回ります。ヒヤヒヤ、イライラ、ドキドキ。
15:50 昆布←ニセコ 北海2号
やられちまった。
次回は別カメラでの写真をアップします。月300MBという容量制限は、結構キツイですな。
昭和61（1986）年10月10日
