SAMPUKU爺様の画像の転載はご遠慮ください。
昭和42（1967）年8月13日 五稜郭機関区
昭和49（1974）年9月29日 稚内機関区
車歴は↓こちら。
49601 機関車データベース (形式9600) - デゴイチよく走る!
左右で形状の異なる49601の炭水車のステップ。フロントデッキのステップは斜材で補強しています。車歴表にあるような右運転台ではありません。前端梁のトラ模様は、線が細めで傾斜が急。稚内機関区での画像では丸赤標識表示で移動禁止状態。炭水車にはタイガーロープを回しています。休車だったのでしょうか。
昭和50（1975）年4月2日 帯広運転区
車歴は↓こちら。
49604 機関車データベース (形式9600) - デゴイチよく走る!
朝日に照らされる49604。回転式火の粉止めが外されていますが、こういうのは冬期間によく見られました。冬には火の粉が出ないのでしょうか。んなわけないですね。
青森区の機関車のように、キャブの屋根が後ろへ延長されています。屋根からの排水管が、通常のキャブ後方ではなく、キャブ前方に付いています。
49601同様、フロントステップ部には切り欠きがあります。
昭和42（1967）年8月13日 滝川機関区
車歴は↓こちら。
49606 機関車データベース (形式9600) - デゴイチよく走る!
動力式逆転機が右にあるので、右運転台に改造されているのが分かります。スノープラウ昇降機が物々しいです。
２枚の画像は、その雰囲気の違いから（煙室扉ハンドルの取っ手の向きが異なっているし）撮影された日が違うようにも見えるのですが、撮影した本人ですら覚えていないでしょうから追及は困難です（笑）。
フロントステップの形状が左右で異なっています。どちらも標準っぽくありません。
以上、番号が近接している北海道のキューロク３台でした。
