田中 泰三様とSAMPUKU爺様の画像につき、転載はご遠慮ください。
昭和42（1967）年8月19日 青森駅
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69635 機関車データベース (形式9600) - デゴイチよく走る!
入換とは云え、キューロクが20系寝台客車を牽引する姿は微笑ましいです。
十字の煙室扉ハンドル、切り欠き炭水車、片側だけの解放テコ、まもなく「架線注意」札を貼るであろう煙室脇のステー。キャブ屋根は後方へ延長されているように見えます。
昭和43（1968）年2月21日 大宮機関区
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69636 機関車データベース (形式9600) - デゴイチよく走る!
大宮区の機関車らしい姿が随所に見られます。前照灯横の後部標識灯、背の低い手摺付き除煙板、嵩上げされた蒸気ドーム。更に、69635と同じく十字の煙室扉ハンドル、煙突前に配置した消音器、キャブ側窓の大きめの庇、キャブ出入り口付近の炭水車側面の手摺。パイピングも癖があるように思えます。
昭和43（1968）年3月 門司機関区（直方機関区かもしれません）
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69638 機関車データベース (形式9600) - デゴイチよく走る!
あまり特徴がないようにも見えますが、キャブ前窓上に「架線注意」札が貼っているのはあまり見かけません。キャブ側面下部には点検用の孔が幾つも開いています。これは九州のキューロクでよく見られるものです。一般的には蓋で塞いでいます。化粧煙突は延長されています。その煙突はやたら太く見えますが、背景の建造物が微妙な位置に写り込んでいるのだと思います。煙室右側面には垂直のステー状のものが見えますが、一体何なのか気になります。
これら３両のキューロクは、元空気ダメの設置方法がそれぞれ異なっています。機番が接近していても、配置区が異なればその後の改造で姿は異なってしまいますね。
