SAMPUKU爺様の画像につき、転載はご遠慮ください。
昭和42（1967）年8月13日 滝川機関区
昭和43（1968）年12月24日 栗山駅
車歴は↓こちら。
http://d51498.com/db/D51/D5199
生涯のほとんどを岩見沢機関区で過ごした機関車のようです。
1年と４カ月ほどの間のある２枚の画像を見比べると、補助灯の有無（とスノープラウの有無）くらいしか認識できません。除煙板の切り詰めはこの後でしょうか。ネット上で昭和44（1969）年3月の画像を見つけましたが、やはり切り詰めされていません。廃車まで残り半年ほどなのに、果たして切り詰めされますかね。
室蘭本線上り列車の最後尾から撮影した下の画像ですが、この時の栗山駅は夕張鉄道が健在で、まだ賑わいが残っていた頃でしょう。夕張鉄道には一度だけ、野幌から栗山まで乗車したことがあります。
https://railway-photo.hatenablog.com/entry/36507960
画像の左奥には給水塔が見えます。夕張鉄道のものでしょうか。
蒸機晩年には栗山～栗丘間には多くのファンが訪れました。今から見れば信じられないくらい貨物列車の本数が多く（１時間に３本以上）、そのほとんどがD51牽引によるものでした。歩いていけるほどの駅間距離ですが、その間にはトンネルがあったり築堤があったりで、そこそこ変化に富んだ沿線風景である上に、煙もそれなりに期待できました。今と違って、線路際は雑草にまみれることもなく、足回りがすっきりしていましたしね。
