D51 769 - ただいま鉄道写真スキャン中

田中泰三様とSAMPUKU爺様と”撮り人不明”様の画像につき、転載はご遠慮下さい。

昭和43（1968）年７月17日　木曽福島機関区

除煙板は上部の折れ線がカッチリしている印象で、点検口の角もカッチリ。上部ステーの形状は独特のもの。ドーム前の大型手摺は長野工場特製で、キャブ内換気装置もまた長野工場担当機であることの証でしょう。

車歴表ではこの時期、すでに集煙装置を取り付けていることになっていますが、実際には未搭載で、この後に取り付けるのでしょう。

安全弁の後方には、二つのタービン発電機の消音器が２本立っており、まるで安全弁が４本あるかのように見えます。

昭和44（1969）年８月３日　木曽福島機関区

前部標識灯LP405の位置は低め。これも長野工場担当機の特徴かな。

昭和46（1971）年４月25日　上松～倉本

集煙装置を載せて、晴れて中央西線の標準機となりました。同じ長野工場担当機であっても、長野運転所のD51は前端梁に白V字を入れてましたが、木曽福島区のD51には入れていないようです。

車歴は↓こちら。

引退後は長野県東筑摩郡麻績村（おみ・むら）という山深い里に保存され、一時期はかなり荒れた状態になっていたようですが、平成26（2014）年８月には車体がピッカピカに整備され、更に平成28（2016）年には上屋を設置し、今では良好な状態となっているようです。これも車歴表とは食い違っています。

↓修復完了の記事

珍しく集煙装置を搭載した姿での保存です。