徳沢駅を出て、線路伝いに豊美方面へ移動しました。すぐにトラス橋が見えました。列車がほどなく通過するので、斜面に上がってカメラを構えました。
高校時代に鍛えた足腰を使って、思いっきり対岸へジャンプしました。そりゃあ、橋を歩いて渡った、なんて書けないでしょ。（笑）
川を大きく画面の中に入れたいと思って線路伝いにやってきましたが、ホント、足場がありません。擁壁に上ってます。
新潟発の福島行きになります。会津若松でほとんどの列車が分断されている現在からは想像もできない運用です。
ところで、現状を確認しようと思い、トラス橋の付近をグーグルマップで見てみると、何かおかしい。線路が2本あるので「なんじゃこりゃ？」と思ってよくよく見てみると、線路付近の写真がダブっているではありませんか。一見するとうまく誤魔化しているようにも見えますが、割と広範囲にこの不具合が見られます。
徳沢駅に戻ってきました。
旧客、いいなあ、こっちに乗りたい。
10:35 続いて豊美方面からは1226列車が到着。こちらは残念ながら50系。でもこっちに乗るんですよね。スユニ50とマニ50を連結しています。
オハフ50 2315から同時発車の1227列車を見送りました。
11:17 山都駅 あがの1号・1226列車
有名なトラス橋で撮りたい衝動に駆られますが、残念ながら時間がありません。中山宿もスルーだし。
終点の郡山到着後は東北新幹線に乗り継ぎしないで、急行「まつしま6号」（仙台発・クハ455-55）で終点の上野へ向かいました。周遊券では新幹線に乗れなかったかと。でも鈍行に乗車した後は、急行列車でも十分に速かったです。
昭和59（1984）年11月25日
