Ｄ51 665 と C11 315

SAMPUKU爺様と”撮り人不明”様の画像につき、転載はご遠慮ください。

昭和41（1966）年9月21日　岡山機関区

三重連ブーム前の伯備線で活躍していた頃の姿になります。まだ９月だというのに、早々にスノープラウを装着。縁がゴツくて、これなら湿った重い雪でもかっ飛ばせそうです。

砂撒き管の配置が公式側と非公式側で異なっており、非公式側のがいかにも三菱製って感じです。

客車牽引のバック運転運用があったのか、ＳＧ管が前端梁まで伸びています。

車歴は↓こちら。

http://d51498.com/db/D51/D51665

昭和42（1967）年11月22日　岡山機関区

後部標識灯は１灯だけ装着しています。入換時に使用するのでしょう。

煙室扉の開閉取っ手は、だいぶ外縁寄りです。隣のＣ11よりも外側にあります。

Ｃ11 315は未掲載の機関車でした。この際なので

車歴は↓こちら。

http://d51498.com/db/C11/C11315

この当時は津山機関区所属で、津山線で客貨牽引に活躍していたようです。煙室前端部のコの字型手摺や角張った除煙板など、いかにも戦時設計機というディテールです。

どうしたわけか、戦時中でもないのに廃車年月日が不明となっています。