matuno kura が撮影した画像ではないので、転載はご遠慮下さい。
昭和42（1967）年10月21日 岡山機関区
炭水車キャブ側・端部の切り欠きが目立ちますが、この機関車もほぼ完璧に標準型改装されています。送水管カバーも忠実に再現か。
スノープラウとの干渉を避けるため、フロントサイドステップは巧妙に改造されています。
伯備線での運用なので集煙装置を装備しています。後藤工場で製作された鷹取式。
キャブ側面の番号板は、タブレットキャッチャーを避けたため、低めの位置となっています。
残るD51の輌数はいよいよ100輌となりましたが、ご紹介できるのはそのうちの半分程度になります。D51は来年まで引っ張ります。
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