形式表示は古臭いです。実際、旧型国電からの改造車です。旧型ですが、111系・113系との併結が可能です。
185系＋153系の長～い編成です。やはり153系は列車種別を表示していません。
首都圏用に製造されたものの、定員が少ないために不評を買い、関西へ送られ、老朽化のサロ112（←サロ152）を置き換えて普通列車の運用にあたりました。後に関西地区でグリーン車が廃止されたことから首都圏に出戻って、本来の横須賀・総武快速線に投入されました。この時に、以前のように定員不足のクレームが出なかったのかは不明。地下対応の1000番代のみ存在。
他形式からの改造ではなく、生粋のサロ110です。
これよりブルトレタイム。
この1時間後に、ブルトレタイム・パート2が始まるのですが、そこまで長いはせずに退散してしまいました。
昭和56（1981）年7月5日 横浜駅
