9170列車 牽引機DF200-123 タキ43000形式20万番代25両の編成です。
今はこの場所も、金網が設置されて撮影し辛くなりました。
一気に長万部まで先回りします。あまり時間的余裕はないので、踏切や跨線橋での撮影ばかりになります。
一部に残る単線区間を駆け抜けます。
お寺裏の歩道橋は、今はどうなっているでしょうか。2年前には通行禁止になっていました。階段も歩廊も錆びてボロボロになり、穴が開いていましたね。
大沼駅手前の陸橋から。道道43号線になります。下に車を置いて陸橋に駆け上がりました。
大沼駅ではバカ停するのでようやく一息入れることができました。でも、追い抜きや行き違い列車があるので気は抜けません。まずは2050列車が追い抜いて行きました。貨物同士の追い抜きなんて、そうあるものではありません。
少し時間があったので、機関車やタンク車を眺めます。正直、車両のディテールには詳しくありません。この機関車が愛知へ転配されて改造を受け、番号まで変わるなどとは、この時は知る由もありませんでした。
遅延している「北斗17号」は、減速している仁山回りの5883Dをあっという間に追い抜いてゆきました。
17：51 95列車 DF200-113
95列車は「スーパー北斗16号」と行き違うために停車したところです。
定番の撮影地で無難に押さえます。それにしても、沿線は木が伸びてワヤになりましたなあ。
渡島大野駅で停車中に「トワイライトエクスプレス」が追い抜きました。新幹線の建設工事に絡み付近の道路も工事中で、駐車場所を探すのに時間を取られロクな映像が撮れませんでした。これは手持ちで撮ったもので、敢えて跨線橋の脚柱を入れました。この跨線橋も今はありませんね。
最後の撮影も無難に踏切で済ませました。
いつもはタンク列車が走らない区間だけに、ついついカット数を稼ぐのにヤッキになってしまいました。この2年後、石油鉄道輸送はとうとう全て廃止されてしまい、再び回送のタンク列車が室蘭線～函館線～江差線～海峡線を走ることになります。
平成24（2012）年6月16日
