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5号機 自社発注機
沖田祐作氏「機関車表」より
川崎車両兵庫工場=2393 1941-01-25 S60t1DT（1067）
車歴；1941-01-25製造→納入予定出荷；帝国燃料興業内幌線；22（未入直接美唄）→
1941-04-00入；三菱鉱業美唄鉄道（北海道）；5→
1959-04-00借入；三菱大夕張（北海道）；15→1959-11-29返却→
1960-04-00借入；三菱大夕張（北海道）；15→1960-11-00返却→
1969-06-30入移管；三菱石炭鉱業鉄道大夕張線（北海道）；2→1974-01-15廃車→
現地にて解体
すでに国鉄では製造を終えていたキューロクでしたが、私鉄としてはその使いやすさから敢えてキューロクを製造したものと思われます。主蒸気管覆いの形状が角ばった簡易的なものになっています。
No.6号機 元 国鉄69603
車歴は↓こちら。
69603 機関車データベース (形式9600) - デゴイチよく走る!
よく分かりませんが、フロントデッキ中央に、シリンダー状のものが設置されています。解放テコを遠隔操作する装置のように見えます。
7号機 元 国鉄9616
車歴は↓こちら。
9616 機関車データベース (形式9600) - デゴイチよく走る!
キャブの裾がSカーブを描く初期の18両のうちの１両。このグループは一部の部品に輸入品を使用したということで純国産とはなりませんでした。フロントデッキ中央部のとんがり帽子状のカバーがユニークです。中には先輪のイコライザに関する部品が隠れています。
参考までに北海道の私鉄で活躍した国鉄払い下げのキューロクは以下の通り（鉄道図書刊行会「日本蒸気機関車特集集成〔下〕」P.72より）。
【夕張鉄道】
22号機：9682
23号機：9614
24号機：9645（撮影日不明） 深川市（個人所有）
25号機：49694
26号機：29674
27号機：49636
28号機：49650
【三菱鉱業大夕張鉄道】
5号機：39695
6号機（←9600-3）：49695
7号機：9613
【天塩炭礦鉄道】
3号機（2代目）：9617
【三井芦別鉄道】
9600-2号機：59616
【日曹天塩礦業所】
9615・9643・19669・49678
【東洋高圧（株）専用鉄道】（函館本線 豊沼駅より伸びる専用鉄道）
9600号機：49640
