田中 泰三様と江別の鐵様の画像につき、転載はご遠慮ください。
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C5817 機関車データベース (形式C58) - デゴイチよく走る!
この当時は津山機関区の所属。集煙装置と重油タンクを装備したいかめしいスタイルです。中型機とはいえ、ごつい姿だといかにも力持ちに見えてきます。
重油併燃は主に機関助士の投炭作業の軽減や煙の吐出量を減らし、乗客への不快感を低減させるなどの目的がありましたが、C58の場合には戦後の石炭不足に対応するため、石炭消費量を減らす目的があったそうです。
昭和47（1972）年10月 岩出山駅
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C5819 機関車データベース (形式C58) - デゴイチよく走る!
炭水車は石炭６トン、水17立米が積載できます。戦後型では８トン、20立米に大型化されています。
19号機は晩年を陸羽東線で貨物牽引に活躍。廃車後は古川氏（現 大崎市）で保存されていましたが、保存状態は悪く、今年度中に解体予定となっているようです。
昭和43（1968）年3月15日 遠江二俣機関区
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C5820 機関車データベース (形式C58) - デゴイチよく走る!
十字の煙室扉ハンドルが品格を上げているように見えます。前照灯はシールドビームのLP405ですが、志布志機関区転属後にLP403に交換されたようです。
昭和43（1968）年6月25日 多度津機関区
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C5823 機関車データベース (形式C58) - デゴイチよく走る!
新製当時は四国を除く全国に配置されたものの、後に四国に大量に転配され、古い機関車を駆逐しました。
四国のC58はシールドビームしか付けていないと思っていたら、23号機はLP403装着機でした。徳島気動車区小松島支区所属。廃車直前の姿で、もはや火を落としているようです。キャブ側窓に特徴がありました。
この当時、四国のC58は、他に多度津機関区、松山気動車区、高知機関区にも配置され、客車列車、貨物列車双方の牽引にあたっていました。
