これが室蘭本線の踏切。踏切を越えて少し行くと国道234号線に出られます。
その踏切を遠目に俯瞰気味に見ます。くねっている道路が植苗駅の南側踏切につながっています。
カメラを右に振ると、上り千歳線のオーバークロスが見えます。いや、よく見えませんね。見えませんが、あります。
この辺りは平坦地なので、沿線風景に変化を付けるのが難しいですが、色々と角度を変えて撮ってみます。
ガッツリと蒸機の迫力ある正面を狙うのもいいでしょうけど、標準レンズでは限界があるので、風景指向で行きます。ほのかな雪煙が結構気に入ってるんですが。
今度は湿地に入り込んで低い目線から。幸い、冬なので足元は凍っているようです。結構、煙を吐いていますが、あまり気にしません。
線路伝いに遠浅方面へ移動しました。ハエタタキの存在感は幹線の象徴です。
線路に平行する国道234号線から狙います。遠浅川に差し掛かっているのは225列車で、日中、D51が牽引する貴重な客車列車です。
橋に接近してナメクジを撮影。
一見、DD51＋C57の重連に見えますが、DD51は対向の貨物列車を牽引しています。鉄道橋の下をくぐって反対側からの撮影です。向こうには国道234号線の橋が見えます。
植苗の方に引き返し、意味無い縦写しでDD51の貨物列車を狙います。遠くには上り千歳線のオーバークロスが見えます。
苫小牧地区といいますか、この辺りは積雪が少なく、線路際も歩きやすいのです。でも寒さはいっちょ前なので油断はできません。
いよいよ暗くなり、運炭列車を普通に撮ってこの日の撮影は終了です。
今回は一人きりでの撮影で、列車を待つ間には色々と考えたりしたのですが、まあそこは若気の至り的な恥ずかしさ半端ないシロモノですので、深くは追及しないで下さい。
昭和50（1975）年2月2日
