天気が良かったからだったか、学校の帰りに札幌駅でちょこっと撮影した後、
札沼線の
釜谷臼に行くことにしました。現在の、
あいの里公園になります。
まずは懐かしの札幌駅0番ホームあたりの様子から。土曜日の午後のまったりした時間帯です。この頃は「まったり」なんて言葉は使っていなかったかも。
この階段の下の立ち食いそばのメニューには「ラーメン」があったような気がするのですが、どうでしたかね。
ESTAビルは鉄骨が組み上がり、その大きさが明らかになってきました。
DD15 34が待機中。シールドビームがなければDD13と見間違えちゃいます。
北側の構内ではダブル
クロッシングの組み立て中。どこに使うのでしょう。またどうやって運搬するのでしょう。
新十津川行きの列車に乗り、
釜谷臼で下車します。驚いたことに、
若い人たちも含めて5人以上が降りました。若者たちは駅を降りて左の林の中に消えてゆきました。
でも、元お姉さんがちょっと怪しい挙動。
よっこらしょっと。案外軽やか。
線路を歩いてどんどん北へ向かって行きました。多分、そのまま
石狩川の橋を渡っていったのでないのかと思います。
しばらくしてから私も鉄橋へ行ってみました。
待避場から。何やら太美の方からやって来た若者が3人、橋の上ではしゃいでいます。天気良いし、広々として解放感たっぷりだもの、若者じゃなくてもはしゃぎたくなるかも。青春映画のワンシーンのようでした。
振り向いて
釜谷臼駅の方です。建物が見えませんが、先ほど下車した若者の行く先から、線路の右側にある林の先には住宅があるのでしょう。
時間が合わず、列車を撮ることなく駅に引き返してきましたが、撮影にはなかなかいい場所であることが確認できました。
待合室の中から撮っているのだから、待合室の外観も撮影しときゃいいのに、残念ならが撮っていません。保線の人たちが太美方面に歩いてゆきました。
帰りの列車が到着しました。キハ22＋キハ56＋キハ40＋キハ40の4連。
おっとー、どこからともなく現れた少年二人。
この頃の子供って大抵野球帽を被っていましたね。自分はどうだったかな。大人もよく帽子を被っていたし。今はかつらを被っている人の方が多いかも。
東篠路を過ぎた辺り。現在の拓北。
篠路駅で列車の行き違い。
今の百合が原を過ぎた辺り。農村と宅地とが入り混じる、のどかな沿線風景でした。それにしても、太陽をモロ画面に入れるのが好きだったのか、この後にもちょこちょこ真逆光撮影をやっております。
教則本に書かれているセオリーだけが写真の撮り方ではありません。と、自己満足。でも当時のビデオカメラでこんな撮り方をしたら、撮像管が一発で焼き付いて修理代100万円に泣くことになりました。
昭和52（1977）年10月1日
