千歳に到着しました。初訪問になります。かつては転車台があったようですが、この時にはどうだったのか。
乗車した726Dのキハ17 260を、幾分、名残惜し気に見送ります。
長都方を見ます。構内の照明塔が見えます。勿論、美々方にもあります。夜間も貨車の入換をしていたのでしょうね。
まだ駅では高架化工事に着手したようには見えません。
首輪のないお犬様が待合室でお昼寝中。おおらかな時代でした。
駅を出て、長都方に移動します。下2枚だけは線路の東側で撮影しています。
千歳←長都 206D 急行「ちとせ6号」
掘ったり、積んだりしています。掘っている方は高架橋の基礎でも作っているのでしょう。
長都→千歳 18D 特急「北斗4号」
同じ踏切を、線路の反対側（西側）に回って撮影しています。
遠くに
千歳駅が見えます。駅から二つ目の踏切になりますが、線路左側に擁壁を作り土盛りしている箇所がグーグルマップでは確認できません。
列車最後尾の辺りに見える白い部分は、建設中の高架橋をシートで覆っている箇所のようです。
長都→千歳 1792列車
DD51 647
マヤ34付きの貨物列車。運用中なのか回送なのかは不明です。
遠くに見える
DD51は入換中です。
入換線の突端付近から
千歳駅を見ます。航空機の知識はゼロなのですが、見る人が見れば、着陸態勢に入った旅客機の形式は分かるのでしょうか。
3本並ぶ線路は左から上り
千歳線、下り
千歳線、入換線。安全圏内とはいえ、今なら立入が許されないでしょう。
長都←
千歳駅 23D 特急「北斗1号」
たったの6両編成ですが、ちゃんと食堂車付きです。
踏切から駅を見ます。貨物扱い量はそこそこありそうです。正面に見える貨車は分岐器にかかっているように見えます。もう少し奥まで押し込めなかったのでしょうか。
駅に戻りマヤ34を見ます。
で、なんで駅舎の写真を撮っていないんだっつーの。
この後、美々方面に移動しながら撮影を続けます。
昭和54（1979）年3月4日
