50系51形客車が登場したのに合わせて、スユニ50が2両目に連結されています。
以下は札沼線の623Dです。これに乗車して帰宅します。
キハ21形式100番代は、当時、道内国鉄唯一のロングシート仕様車。
画面左では、残雪を掘り起こして、いよいよマンションだかの建設工事が始まったようです。
昭和54（1979）年3月30日
帰宅途上の札幌駅にて
「からまつ」で札幌に到着し、札沼線の一番列車に乗り換えますが、それまで時間があるので、夜行列車の到着を撮影します。
318列車 急行「利尻」 DD51 603
50系51形客車が登場したのに合わせて、スユニ50が2両目に連結されています。
1217列車 急行「すずらん5号」 DD51 1138
スハネ16 513（すずらん5号）
オロネ10 506（すずらん5号）
スロ62 506（すずらん5号）
518列車 急行「大雪10号」 DD51 616
以下は札沼線の623Dです。これに乗車して帰宅します。
上下の写真はキハ21 103の車内です。
キハ21形式100番代は、当時、道内国鉄唯一のロングシート仕様車。
荷物車代用とする場合、車内中央を業務用カーテンで仕切って、客扱いはキハユニ25同様に車内半分だけにしていたような気がします。
新琴似駅 623D
画面左では、残雪を掘り起こして、いよいよマンションだかの建設工事が始まったようです。
昭和54（1979）年3月30日
50系51形客車が登場したのに合わせて、スユニ50が2両目に連結されています。
以下は札沼線の623Dです。これに乗車して帰宅します。
キハ21形式100番代は、当時、道内国鉄唯一のロングシート仕様車。
画面左では、残雪を掘り起こして、いよいよマンションだかの建設工事が始まったようです。
昭和54（1979）年3月30日
