こんなものが捨てられていました。
DF200の運転台窓。ひっくり返った状態です。向かって左側のものでしょう。ヒビが入っていたようです。
DF200-8は塗装工場に入っていました。多分、留置しているだけでしょう。
DF200-107はピッカピカ。全般検査を終えたように見えます。構内試運転、本線試運転を経て、無事、出場と相成ります。やはり「JRF」のロゴはありません。DF200の灰色には濃いのと薄いのと2種類あるの、知ってました？側面は濃く（前面の回り込み部も含む）、屋根とスカートや窓回りは薄い。
キロ261。考えてみれば、先頭車が
グリーン車って、お座敷車や
合造車以外ではキロ261だけですね。昔はキロ25とかいましたが。
残念ながらやはり
JR北海道の車両の展示はほとんどありませんでした。これは車両の展示というよりも、高所作業車（右端に写るオレンジ色のもの）の乗車体験をメインとしたもの。
ほとんどの建屋の出入り口はシャッターで閉ざされており、中の様子を伺う事すら叶いませんでした。実演も幾つかありましたが、時間が合わなくて全部すっ飛ばしました。構内の道路にも立ち入り制限のテープが張られ、20世紀に比べると自由度は半分未満になった印象です。それでも、工場内を公開してくれるだけでも善しとせねばいけませんね。
食堂のカレーライスは安くて美味しかったですよ。
平成29（2017）年9月9日 苗穂工場・苗穂車両所
