朝の8時前から撮影し出して、間もなく3時間が経とうとしておりました。
キハ40の5連が札幌へ向けて出区しました。微妙に色が違うのは光線状態のせい？それとも色が褪せてしまったから？
JR東日本編成です。青森には立ち寄らないので、カニの位置が1号とは逆で3号と同じです。因みに、1号と3号は函館から立席特急券で乗車できました（自由席特急券は不可）。中でも1号には専用のスハフ14またはスハネフ14が機関車次位に連結されていたのは既出の通り。立席特急券は、全席指定の列車に対して販売されるもので、指定席が空けば座ることができました。もし「北斗星」に自由席特急券で乗車すると、指定席特急料金・寝台料金との差額分をガッツリ取られました。
11:09 DE10 1726
入換にやってきました。背景が今とは別世界です。専用線は廃止後もしばらく部分的に残されていましたが、苗穂新駅が完成した今は跡形もありません。
急行「天北」と特急「アルファコンチネンタルエクスプレス」の回送列車が仲良く出区です。そういえばアルコンもキハ56系だったなと思い起こされるシーン。
どういう状況だったか覚えていません。なんか空車を引き出すというか、押し出しているように見えます。
DE10が戻ってきました。転線だったのでしょうか。
車両の愛称名がそのまま列車名のアルコン。長ったらしいぞ。ライラックの8両編成は長くて結構。
8号が折り返し9号となって通過してゆきました。
お昼も回り、すっかりお腹が空いてきました。トイレにも行きたいので、もう少ししたら帰ることにします。
昭和64（1989）年1月7日
