さあ、眼鏡が新しくなったことですし、視界良好で俯瞰撮影です。またまた懲りずに訪れた仁木。南側の山すそには果樹園が広がります。その中に荒れ地のような場所が見えたので上がってみました。
山に向かう途中で。勝手に人んち撮るんじゃねえ、と叱られることはありませんでした。
余市～仁木～然別と、列車を長時間眺めることができました。山間の俯瞰とはまた別の味わいがあります。人の生活と鉄道との関わり合いが感じられるというか。あくまでも個人の感想です。
仁木駅に停車中。発車時も煙はあまり無し。前日、眼鏡を落とした丘陵が見えます。でも、どの場所だったのかは、もう覚えていません。ほぼ真正面だったか・・・
もともと一切の装飾無しで運転されていた「C62ニセコ号」ですから、その姿に蒸機全盛時代の面影を重ねながらシャッターを切っておりました。
翌年の春もほぼ同じ場所で、今度はビデオカメラで撮影するのですが、腕の悪さからパッとしない結果に終わりました。
場所を少し移動し、然別寄りの場所に来ました。移動途上だったので、仁木側の見通しは悪いのですが、この後、見通しの利く場所を見つけることができました。
同じ列車で、こちら側がメインです。
列車はちっちぇ～けれども、街の様子が一望できて、私は今でもこの一連の写真が好きです。銀山の山に登るのは一苦労ですが、ここなら途中まで車で来て、ちょちょいのちょいと撮れますし。しかし後年、この場所に来ようと車で訪れたのですが、もう場所が分からなくなっていました。
俯瞰ばかりでもナンですので山から下りてきました。ブドウ棚はまだ閑散としていますが、夏にはぶどうの房がたわわに実ります。
踏切からの撮影です。積み上げられたレール。バラストの状態から、撤去されて間もないように見えます。幾分広めの構内からは、貨物扱いのあった駅であることが想像できます。
腰砕けのような写真ですが、これだって鉄道シーンのひとつ。煙ばかりの写真とは対照的。これにて引き上げました。
スキャナのゴミ除去機能が悪さをして、ここでも車体側面の車番が消されてしまいました。クハ780-6です。
なんか、「心機一転」とかタイトル付けた割には「いつも通りじゃん」というせせら笑う声が聞こえてきそうです。でも翌日も、またまたまた、仁木の山で俯瞰撮影に挑むのでありました。挑むというほど大層なものでもないですけど。
平成元（1989）年5月4日
