いい加減にしろと叱られそうな俯瞰続きも、今回で取り敢えずの終了となります。あくまでも「C62ニセコ号」でのことですけど。
塩谷の、お墓のある山を再訪しました。フルーツ街道を良く見ると、トンネルがまだ開通していないようです。
10:07 小樽→塩谷 9162列車
逆光で側面が黒いと、蒸機だろうと気動車であろうと、存在感があまりないです。
この後、列車の窓から見て気になっていた船取山へ上がりました。麓の農家を訪れ、裏の山へ登る了解をいただきました。ただ、塩谷からここまでどうやって来たのか、その記憶がありません。国道5号線伝いに、トンネルを潜り抜けてやってきたのかな。排ガス臭いトンネルを歩いた記憶がそれなのでしょうか。それともそれは只見線の、宮下～檜原間のトンネルの記憶なのか、自分のことなのに何とも判然としません。
背丈以上もある笹薮を漕いで何とか船取山に登頂。中腹までは獣道があったのですが、それが途中で消えてしまい、あとはガムシャラに上がりました。視界が背の高い笹に遮られ、方向すらも分からない状態でしたから、運が良かったです。でも、スッキリとまではいかない眺望でした。辺りにはタランボが何本も生えていましたが、もう手を出しません。で、列車はどこだ？
1、2枚目と3枚目とは同じ場所ではありません。少し離れた場所になります。樹木も送電塔も切り倒したい衝動に駆られました。
送電塔や送電線が視界から消えました。場所を移動したのでしょうが、全然覚えていません。
桜が気になって気になって。
人に受けなくても、自分が納得できればそれで善し。写真の成果よりも、この場所で撮影したということに満足してしまいました。だって、こんな場所で撮った写真、見たことないもの。撮りたい人はいないだろうけどね。
ついでにもう1本撮ってから山を下りました。この場所から5mほど下に獣道があったので、そこを伝って蘭島側に下りました。そしてこの5年後、今度はベータカムを担いで再訪しました。しかし獣道からこの場所に上がることはできず、結局は少し低い位置で撮影することになるのですが、まあ結果は推して知るべしです（笑）。
平成元（1989）年5月6日
