江別の鐵様の画像につき、転載はご遠慮ください。
昭和48（1973）年3月29日 弘前運転区
車歴は↓こちら。
C11243 機関車データベース (形式C11) - デゴイチよく走る!
前後とも、ステップを撤去した上でゴッツいスノープラウを装着しています。そのスノープラウには、ちゃんとステップが付いています。
弘前区のC11と云えば、阿仁合線（現 秋田内陸縦貫鉄道）の運用でしょうか。阿仁合線では終点の比立内駅に転車台がないため、下り列車逆向き、上り列車正向きで運転されていたようです。この撮影の数日後である４月に無煙化されて、C11はDE10に交代しました。つまりこの写真は、阿仁合線C11の末期になります。
しかし何が起きるか分からないのが人生。秋に入ると、予定されていたDE10の補充がなく、また除雪車であるDD14・DD15がシーズン前に検査入場したため、DE10は入換専用となり（夏場はDD14・DD15が入換）、阿仁合線の機関車が不足してしまう事態に。そこで白羽の矢が立ったのが、左沢線無煙化で余剰となった米沢機関区のC11。転配されて弘前区には３輌のC11が復帰します。こうして再び、阿仁合線には翌年の３月まで、蒸機が牽引する列車が走り続けることになるのでした。
