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昭和43（1968）年12月30日 小沢駅
除煙板切り詰め前の姿になります。「架線注意」札が、補助灯の下に貼られているのがユニークです。
318、329、337、346などの各号機同様、ナンバーの書体が大きく、形式と機番の間にスペースがありません。図番AD66180によるものということでしょうか。
キャブ前窓付近が雪で白く縁どられているのが面白いです。
昭和48（1973）年8月6日 小沢←銀山
稲穂トンネル手前なので、前照灯を点灯しています。煙室扉が錆びているのはなんででしょう。煙室内の高温で焼けてしまったのでしょうか。
除煙板は切り詰めされており、点検口には蓋があります。
真夏ですが、スノープラウを装備。JR東日本の498号機が夏でもスノープラウを装着しているのは、先台車に設置しているATS-P車上子を保護するためでもあるんだとか。
昭和50（1975）年5月11日 岩見沢第一機関区
除煙板点検口の蓋は撤去されています。でも相変わらず煙室扉は錆っぽいです。
昭和50（1975）年6月29日 由仁駅
上り貨物列車が由仁駅を発車したところです。標準レンズで撮影したものをトリミングしているので、解像度がだいぶ低下しています。蒸機全廃まで半年を切った頃ですが、室蘭本線ではまだ数多くの蒸機牽引列車（客貨とも）が見られました。
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