4両の仲間の中でたった1両だけ残り、臨時列車や「オホーツク」の運用で気を吐いてきましたが、とうとうこの間のダイヤ改正で引退したようです。
晩年は特急シンボルマークが撤去され、何ともしまらない顔つきになってしまいました。キハ82風塗色時代が、一番輝いていたように思います。
実際に乗車した経験から言うと、出入り口から乗り込んで、機械室の横の通路を歩いてようやく客室にたどり着くという構造は、チト面倒臭かったような気がしなくもありませんでしたが、混雑している時には、その通路が避難場所になったような気がしなくもありません。その通路には簡易腰掛が付いていたという話がありますが、全く覚えていません。でも狭い通路でしたから、行き交う乗客にとっては迷惑だったでしょうね。
キハ183系自体、あと数年で引退するのでしょうか。
