列車待ちの富山駅で - ただいま鉄道写真スキャン中

背広姿での鉄ちゃんは富山から金沢へと移動しますが、富山駅から乗車するL特急「雷鳥8号」を待つ間に、ちょこっと駅ホームでスナップ撮影をしました。

入換中のDD13 340

昭和40年代後半を思わせるような光景です。どこでも見かけたDD13も、今となっては愛おしいです。旋回窓付きの340号機は廃車後、神岡鉄道に売却されます。

L特急「雷鳥8号」

これに乗車して金沢へ移動します。やはりボンネット車のフォルムはええなあ。100番代なので、0番代とは細部が異なりますけど。

マヤ検が佇んでいました。EF70 10＋マヤ34 2007

マヤ34 2007は向日町運転所の車だったようです。この後、金沢でも撮影しちゃいました。

8:55　135M

富山港線の電車が発車してゆきました。旧型国電には造詣ゼロですが、ぶどう色ではない車体もなかなかいいです。でも結局、まともには1枚も撮影しませんでした。

地鉄こと富山地方鉄道が駅の南側に隣接しています。

DD13 340

本線にこそ出ませんが、結構忙しく走り回っています。本線用機関車よりも数多くの車両を牽引したでしょうね。

キハ58 1003

急行「のりくら」の愛称板が見えます。「のりくら」は高山本線経由で名古屋と金沢とを結んでいました。味わい深い「急行」の文字から、もしかして神通川で見かけた普通列車の車両でしょうか。おそらく、この後、金沢からやってくる「のりくら6号」に増結されるものと思われます。

まるで1000番代のような番号ですが、長大編成対応の400番代の続きで、799号の後が800番代（修学旅行用）、900番代（試作車用）を避けて1000号に飛んでいます。DD51の場合は500番代車である799号機の次は1001号機に飛んでいますし、899号機の次は1801号機と、「0」で始まるのを避けているのですが、何故にキハ58では1000号としたのでしょうかね。