前回の続きですが、写真を見過ごしていたため、若干時計の針を戻します。
福知山発、米子行きの529列車に香住から乗車しました。
17:32 居組駅 628D
628Dは鳥取から豊岡までは普通列車で、豊岡から播但製経由で姫路へ向かう急行「但馬8号」となります。山陰本線の普通列車は、客車列車と気動車列車とが半々くらいな印象です。
18:22 湖山→末恒
左手に湖山池を見ます。日本最大の「池」だそうです。「湖山湖」にしたら「山本山」みたいで知名度が上がるような気がします。
18:25 末恒駅 532列車
進行方向左側に座っていて、この列車に気づくのが遅れてしまいました。DD51の頭を撮り逃してしまい、ちょっと悔しい。
18:59 泊駅
泊駅で出雲市始発の「出雲2号」と行き違います。明朝06:30に東京到着です。
19:12 倉吉駅に到着
ここで「出雲4号」と行き違います。
19:20 先に528列車が発車しました。
「出雲4号」は浜田発で、出雲市から食堂車を連結しています。東京到着は「2号」の約30分後の06:58です。
それにしても、19時半になろうとしているのに、まだこんなに明るいとはちょっと驚きです。さすが、西日本。でも前照灯は点けて欲しい。
ここから先は本当に暗くなって撮影もままならないので、純粋に乗車を楽しんだ模様。
20:39 終点の米子に到着です。なぜ乗車したオハフ33 539で撮らなかったのか？
20:47発の出雲市行き449列車でしょうか。これ1枚だけの撮影で列車の状況は何も分かりません。詰めが甘すぎですね。
1日の撮影に随分と記事を引っ張ってしまいました。実際、連写をしたこともあって、2台のカメラでフィルムを8本も使ってしまいましたよ。量が多ければ良いってものではありませんが、それだけシャッターを切らせる魅力が山陰本線にはあるという証でしょう。
昭和61（1986）年7月25日
