昭和56（1981）年３月17日 キロ26 105 札幌駅 特急列車に乗車することはあっても、グリーン車を利用することはまずありませんでした。理由は単純。特急列車は、急行列車よりも目的地まで短時間で到着でき、しかも急行用の車輛よりも乗り心地が良いという明確…

昭和56（1981）年４月19日 保土ヶ谷・横浜羽沢～東戸塚 現像ミスと書きましたが、光漏れの可能性もあります。フィルムを格納しているケース、パトローネのベロ出し部から光が入った可能性がありますね。でも、それだとフィルムの終わりの方はあまり影響がな…

昭和62（1987）年12月26日 盛岡駅 はつかり23号 19：31発 青森行き たざわ15号 19：31発 秋田行き 盛岡駅を同時発車する二本のＬ特急です。札幌へ帰省する際、盛岡駅で東北新幹線からの乗り換え時に撮影したもの。乗車したのは「はつかり23号」の方。「たざ…

昭和63（1988）年９月26日 三河三谷駅 全く記憶にない写真が出てきました。記憶は薄れても（薄れるどころか、すっかり忘れています）ネガは色褪せるどころか、色が変わって大変な状態に。ネガファイルには日付と撮影地がメモしてあったので、確かに自分で撮…

昭和59（1984）年１月31日 この日は急行「らいでん」の運転最終日。 14：37頃か 1524D・北海３号 ニセコ駅 1524Dは札幌～倶知安間は「らいでん４号」で、倶知安～目名間が1524Dでした。かつてはキハ22を使用した遜色急行で、札幌～倶知安間を循環急行「いぶ…

昨日の大雪は本当に大変でした。車で外出しようものならすぐにスタックして、はいそれま～で～よ。外出を断念した人は多かったでしょうね。旅行者は行った先で足止めを食らい、散々な目に遭ったようです。しかし深夜のうちに生活道路や歩道までも除雪車が入…

今日の札幌は今シーズン、最悪の豪雪状態です。朝方、30cm以上積もっていたのを除雪したのに、昼には更に30cｍほど積もる始末。近所の生活道路は除雪車が入っていないのでどこもかしも深い積雪で、あちこちにスタックする乗用車やトラックまでもが立ち往生し…

昭和63（1988）年８月16日 倶知安駅 「C62ニセコ号」運転初年の夏休み。GWに引き続き、これまでの十数年の鉄道撮影ライフで培った、自分なりの感性を全て注いで撮影に臨んでいました。作品の良し悪しは別としても、気持ちだけはマジでそんな感じで気合が入っ…

平成６（1994）年11月13日 函館駅 快速「ミッドナイト」 寝台特急「北斗星５号」 Ｌ特急「はつかり10号」 道外へ出ることは滅多にありませんが、この日は用事があって上京しました。鉄道ファンとしてはやはり鉄道を使う以外の選択肢はありません。前夜、札幌…

今はもう人に譲渡して手元にはない古い道内時刻表。 昭和36年４・５月合併号といったところでしょうか。値段は50円。当時の50円は決して安くはありません。入場券が10円でしたから、今のＪＲ北海道が200円であることを考えるとその５倍、即ち1000円というこ…

昭和58（1983）年１月３日 札幌駅 急行「まりも１号」 411Ｄ（18：50発） この当時、急行「まりも」には昼行と夜行とが１往復ずつ設定されており、昼行は札幌と帯広とを結ぶディーゼル列車で、夜行は札幌と釧路とを結ぶ客車列車でした。いずれも石勝線経由で…

昭和57（1982）年７月25日 13：35 455M 由比→興津 露出不足が原因なのか、それともレタッチが稚拙だったのか、いずれにしても発色が妙なこの画像。それとは別に、ふと、塗分けに違和感を覚えました。前照灯下の緑の帯が斜めとなる上の角の部分なのですが、ま…

昭和57（1982）年２月11日 09：08 ？レ 草薙←清水 ブログ用の写真を漁っている時にふと目に留まったこの画像。何を撮ろうとしたのか全く意味不明。車番が見えたので拡大して確認してみると「コキフ59000」。おお、キリ番ではないですか。で、コキフ59000って…

昭和51（1976）年８月14日 14：30頃 荷42列車、121列車 塩谷駅 大学受験に失敗した浪人時代に、夏休みで帰省していた鉄道仲間ら３人と、久々に会って一緒に撮影した時のものです。浪人のくせにバイトで稼いだお金で初めて手にした一眼レフ、ミノルタXEという…

昭和63（1988）年５月７日 17：04 回１レ？ 札幌駅 札幌駅３番ホームに進入する「北斗星２号」の回送列車です。右には工事中の高架橋が見えます。すでに架線は張られているようです。踏切のある道路は、今はヨドバシカメラの西側を走る西６丁目通りで、DD51…

昭和63（1988）年10月15日 特急「南紀」 キロ80 59 名古屋駅 折り返し運転の合間に給水を行っています。便洗面所で使用するための水です。屋根上に300リッターの大きな水タンクを搭載していますが、これ、初期のキハ81系として製造された1～5号にはなかった…

平成10（1998）年９月12日 石狩月形駅 「クリスタルエクスプレス」に組み込まれたキサロハ182-5101は日本初の２階建て気動車です。この2年後に「スーパーとかち」用として同形式の551～554号が登場しますが外観・室内ともに変更されます。「クリスタル」では…

昭和62（1987）年12月８日 苗穂工場 JR北海道になってから最初に登場したリゾート列車「トマムサホロエクスプレス」、通称「トマサホ」です。国鉄時代には「アルファ・コンチネンタルエクスプレス」「フラノエクスプレス」の２編成が誕生しており、「トマサ…

昭和60（1985）年７月30日 川崎駅 高崎線の165系を置き換える目的で登場した185系200番代です。東北・上越新幹線の大宮暫定開業の際に、上野～大宮間を結ぶ「新幹線リレー号」として大活躍したことが思い出深いです。この年の３月に東北・上越新幹線が上野ま…

かつてC62重連で蒸機ファンを心酔させた急行「ニセコ」。牽引機がDD51重連に置き換えられた後も、日中に走る数少ない客車急行列車として、また険しい山間部というロケーションの良さからもファンの人気が高かった列車でした。その「ニセコ」にヘッドマークが…

昭和61（1986）年10月21日 銭函駅 前回の記事写真を漁っている時に目に留まった写真です。銭函川に架かる函館本線のコンクリート橋を渡る711系電車ですが、手前にも何か架かっており、これが銭函駅の下りホームです。駅舎は画面の左側にあり、上りホームは川…

今更ですが、カラーネガの劣化は本当に悲惨です。劣化が進む条件が分からず、また古いネガほど劣化が進むとも云えないので、どうしようもありません。その点、デジタル写真というのはデータそのものに劣化は生じないので安心と云えるでしょう。ただし、デー…

昭和60（1985）年１月３日 07：46 221D 列車を下車して跨線橋から見送りました。かつては尺別炭鉱とを結ぶ尺別鉄道がここから北へ伸びておりました。 平成22（2010年）に公開された映画「ハナミズキ」の舞台となったのが、今は無き尺別駅の周辺。新垣結衣さ…

昭和60（1985）年４月21日 上野駅 電車特急としては僅か２年半の運行に終わった「鳥海」ですが、この年の３月、上越新幹線の上野乗り入れに伴い定期運用を終了した後も臨時で運転されており、画像はその時のものです。もっとも、それと知って撮影した記憶は…

昭和60（1985）年３月31日 金沢駅 金沢発新潟行きの「北越１号」です。「北越」は金沢（一部は福井）と新潟とを結ぶ特急列車で、５往復も設定されていたのに「雷鳥」の陰に隠れて存在感は少し薄かった印象です。 この日のことはほとんど記憶がなく、また撮影…

平成７（1995）年２月９日 青森駅 クハ481の1500番代車です。かつては北海道初の電車特急、Ｌ特急「いしかり」として、札幌～旭川間を疾走したものです。 おやまあ、側窓は何かがぶつかった衝撃でヒビが入っており、応急措置されています。指定席車なので、…

サラリーマン時代にはちょこちょこ出張があり、その際には必ずカメラを持参していました。この日も用件を終え、帰宅するため名古屋駅の新幹線ホームに上がったところ、ユーロライナーDD51の姿があったので、すかさずカメラを取り出してシャッターを切った次…

昭和57（1982）年１月２日 札幌駅 急行列車がまだ全国各地で走り回っていた時代、特急列車は憧れの存在でした。いわゆる国鉄特急色と呼ばれるその塗色と、前面に据え付けられた特急シンボルマーク、そして車体側面に貼付されたステンレスのJNRマークは、その…

昭和49（1974）年１月 抜海駅 久々に富山の鉄迷様の画像です。６×６中版カメラでの撮影になります。ネガのせいか、劣化が進んでいます。抜海駅は昨年３月、惜しまれながら廃止されてしまいましたが、蒸機ファンの中にはこの駅を訪れた方が数多くいらっしゃる…

前回の札幌市電絡みで今回も札幌市電で。 昭和52（1977）年７月７日 西８丁目～西４丁目 昭和52年、札幌の路面電車は昭和２（1927）年に市営化されてから50周年を迎えたのを機に、一部の軌道が補修工事されました。営業しながらの工事なので、一気にというわ…