昭和55（1980）年２月23日 苗穂～札幌 あんまり分からないかもしれませんが、雪山の上で撮影したものです。「いしかり」の左側、沿線には除雪された雪が積まれています。こういう所に上がって撮影したものです。なので、普段よりも１m近く、目線が高くなって…

昭和43（1968）年９月23日 吹田機関区 DD51 11 DD51 19 非電化の幹線・亜幹線から蒸気機関車を追い出した、その立役者であるDD51です。試作機１号機は性能面で設計値を達成できませんでしたが、量産機はデザインが多少変更され、性能は設計値を見事に達成し…

昭和43（1968）年12月28日 常紋信号場 当時は信号場といえども、駅員は常駐しておりました。転轍機の遠隔操作がまだ実施されていなかったからでしょう。トンネル部の転轍機付近にスノーシェッドが未設置なので、転轍機回りの雪掻きは駅員が人力で行っていま…

昭和45（1970）年頃 呉線 無煙化の方法には幾つかあって、電化により牽引機関車を電気機関車に置き換えるもの（客貨とも）、電化に伴い客車から電車に置き換えるもの（旅客・荷物列車）、内燃機関車に置き換えるもの（客貨とも）、客車から気動車に置き換え…

昭和55（1980）年１月７日 苗穂～札幌 先週木曜日の猛吹雪の後、急に気温が上がって雪山はどんどん小さくなっています。今日もプラスの気温になりそうです。画像は、猛吹雪ではありませんが、しんしんと雪降りしきる中で撮影したものです。視界は200mを切っ…

昭和41（1966）年９月21日 岡山機関区 多くのファンに愛されたEF58です。登場時の茶色をまとっていた時代の姿になります。お馴染みの青とクリーム色の直流機関車塗色は、この前年から採用され始めたもので、全機関車が塗り替えられるまでには時間を要しまし…

昭和42（1967）年８月20日 仙台駅 試作機関車です。新造から２年が経過しています。後にED77形式として量産され、磐越西線の電化区間で活躍することになります。中間台車を備え、軸重が重いED75が入線できない路線での運用を可能にしました。重連総括制御に…

昭和41（1966）年９月21日 EF61 18 岡山機関区 蒸機撮影の合間に撮影されたようです。旅客用のEF61です。お休み中なのでパンタグラフは２基とも下ろしたまま。機関区構内なので架線は貧相です。この18号機は私も撮影した唯一の機番で、ラストナンバーです。…

心霊写真ではありません。モノクロフィルムを自分で現像するようになったのは予備校の時だったでしょうか。この時だけは早起きをしてちゃんと勉強もしてましたよ。最初の頃は１本ずつ処理していましたが、学生になってのびのび生活を送るようになるとフィル…

平成10（1998）年１月16日 電車事業所 天気予報では言ってなかったと思うのですが。今朝、起きると、窓ガラスには雪がこびりついており、外は吹雪き模様。玄関を出ると、フード（道外の人には分からないかも）の出入口には雪が40cmくらい積もっていました。…

昭和56（1981）年７月４日 上野駅 クハ169-901（再掲） モハ168-901（再掲） クモハ169-901 元165系です。165系に横軽対策を施した試作車になりますが、169系の量産化に伴い、169系化されたものです。169系化によって何がどう変わったの？ということはウィキ…

昭和58（1983）年４月17日 岩見沢駅 昭和58（1983）年４月22日 京都駅 二卵性双生児のようなキハ82とキハ181。よく、キハ82は女性的でキハ181は男性的と例えられることがあります。ライトケースやスカートの形状、側面の赤い羽根の形状などからそのような印…

平成元（1989）年12月３日 上野駅 国鉄からJRに変わり、車体色も地域色またはラインカラーとして、多くの車輛が塗色変更されました。そのデザイン性には賛否両論ありますが、趣味的にはその多様さが面白いという見方もできます。身延線の115系2000番代では国…

昭和63（1988）年９月25日 名古屋駅 ふと目に入った車番。「クハ111-6468」。やたらデカイ番号やんけ。3000輌近くも在籍した111・113系だけに改造車も多く、それによって派生した番代区分は多かったでしょうけど、いやはや6000番代とは。車番はデカイけれど…

平成７（1995）年９月19日 札幌駅 ネタがない・・・と思いながら、札幌駅で停車中のキハ53-500の写真を見ていて、ふと目に留まったのが隣の721系。出入り扉の右上に、号車札に並んで禁煙マークが貼られています。そういえばJR北海道では、新幹線も含めて車内…

今回は再掲画像が多数あります。沿線で撮影していると挨拶代わりに「プワ～ン」とタイフォンを鳴らされた経験をお持ちの方は少なくないと思います。機関車の場合には「ピッ」とホイッスル。タイフォンとホイッスルの使い分けは知りませんが、旅客車（電車、…

昭和61（1986）年10月12日 銭函～張碓 この時の様子は過去にアップしています。 恵比須岩へ行こう - ただいま鉄道写真スキャン中 今回は未掲載だった写真をアップしました。 列車に乗り小樽へ向かって札幌を出ると、しばらくは左手に少し遠くの手稲山などを…

平成９（1997）年７月29日 苗穂～白石 有名な撮影地なので、今更、場所の解説は不要かと思いますが、この当時のこの場所の様子を知らない人がこの画像を見たら「フェンスの中で撮影してやがる！けしからん！通報じゃ！」と激怒されるかもしれませんね。でも…

平成８（1996）年４月７日 苗穂 ４月といえども苗穂工場や苗穂駅構内にはまだ雪が堆積しています。一見、５輌編成のキハ56系が待機しているように見えますが、残念ながら廃車となって留置されているものです。左から２輌目はキハ56で、それ以外はキハ53-500…

昭和61（1986）年10月13日 桑園～札幌 上の画像をちょっと拡大。 何かネタはないかと写真を漁っていたら、目に留まったのがよく知らない標識。白地に中央には赤の横太線。知ってる人にしてみれば「そんなことも知らんのか」と言われそう。架線に掲げられてい…

昭和56（1981）年12月27日 富士駅（再掲） 再掲画像で恐縮ですが、今まで見過ごしてきたものが写っていたので、今回はそれをネタにします。手前から２本目の柱に寄り添うようにキロ程が立っています。「146」とあります。柱とほぼ同じ位置なので、キロ程を狙…

昭和56（1981）年12月29日 21：50頃 はつかり11号より 盛岡駅 年末年始の長期休みに入り、札幌の実家へ帰省した時に撮影したものです。上野発15：30の「はつかり11号」の自由席に乗車すべく、２時間以上前には上野駅のホームにおりました。なんせ、13：03発…

昭和57（1982）年５月29日 上野駅（ほぼ再掲画像） 撮影日以外はメモしていないので、列車名、撮影時刻などは分かりません。 クハ165-100 10番には特に心に響くものはありませんが、100番とか1000番だと「おっ」って思ってしまうのは何故でしょう。 クハネ58…

昭和57（1982）年３月13日 10：52 清水駅 黄変して古臭さ十分な画像ですが、構図はまあいい感じではないでしょうか。バックには目立ちませんが、黄色に染まった富士山も見えるし、光線状態もそう悪くはありません。アウトカーブを突っ走る重厚な貨物列車を的…

昭和57（1982）年３月20日 急行「銀河」 富士駅 絵が整理されていないし傾いているし、いかにも慌ててカメラを構えて撮影したという代物です。しかしこれも正直、撮影した当時の記憶はこれっぽっちもありません。甲府へ行こうと、東海道本線から身延線の列車…

昭和59（1984）年７月29日 日出駅（日豊本線） 駅銘板にはちゃんと「HIJI STATION」と表示されているのに、今の今まで「ひので」と呼んでいました。思い違ったまま41年も過ぎてしまっただなんて、ああ、何と感慨深いことでしょう。さて、当時の木造駅舎は既…

このところ札幌では、３週間にわたり週末から週初めにかけて30cm～70cmの大雪が降っています。今朝も30cm以上積もっていました。テレビの天気予報では札幌の降雪量23cmとか言ってますが、それは中央区のどこかの観測地点でのお話。北区や東区は全然そんな生…

昭和59（1984）年７月26日 赤間～東郷 昭和59（1984）年１月22日 保土ヶ谷～東戸塚 アウトカーブで撮影するのは定番ではあるのですが、架線柱が立っていると列車にかかってしまうのが何ともスッキリしません。加えて、望遠系での撮影になり、先頭車の顔ばか…

昭和59（1984）年７月29日 別府駅 二重撮りをしたかったわけではありません。フィルムが中途半端に空回りして、結果的に部分二重撮り、いわゆるコマ被りとなってしまったものです。黄変もかなりいっちゃってるし、どうしようもない写真になってしまいました…