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昭和43（1968）年3月17日 鳥栖機関区
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C5737 機関車データベース (形式C57) - デゴイチよく走る!
煙室扉のハンドルが美しく磨かれています。九州の機関車はホント、美しいです。煤だらけでナンバーもロクに読めない北海道の機関車とはエライ違いです。九州の機関車がスーツ姿なら、北海道の機関車は汚れた作業着姿って感じでしょうか。まあ、泥まみれの姿は、それはそれで味があるのですが。
砂撒き管が１本追加されています。通常は第二動輪（主動輪）の前後だけに設置されおり、第一動輪の前にあるのが追加分。
キャブ側面の雨水管は手摺を兼ねたもので、C53以来のもの。（C50はC53の後に登場。）C58以降は密閉キャブになったために兼用手摺はなくなりました。
この当時、早岐機関区には13輌（９、37、100、111、112、116、124、153、154、155、158、174、175号機）のC57が在籍していましたが、そのうち通常の除煙板装備はわずか４輌（37、124、153、174号機）だけでした。門デフの普及ぶりが伺えます。
