matuno kura が撮影した画像ではないので、転載はご遠慮ください。
昭和44（1969）年８月10日 常紋信号場付近
いきなりお尻からですが、常紋峠で後ろから列車を押し上げています。
昭和45（1970）年８月 湧網線
昭和45（1970）年８月８日 湧網線
昭和46（1971）年４月26日 湧網線
番号板の数字配列は「6 96 44」と、変に気遣ったもの。昭和45年までにはなかったゼブラ模様が昭和46年には塗装されています。回転式火の粉止めはタッパがあるので、煙突が長く見えます。前照灯はLP42。キャブ側窓はいまだに古い２枚窓を踏襲。川崎造船所のポリシーなのでしょうか。炭水車はリベットが賑やか。
令和３（2021）年10月３日 名寄本線渚滑駅跡
現役時代を再現するため、ゼブラ模様もしっかり塗られています。ただし煙室戸は、番号板を避けてか、上部は省略。上屋根はありませんが、非常に良好な状態に整備されているようです。ありがたいことです。前照灯はLP403に。石炭への散水装置が一部撤去されています。
案内板では製造所が「川崎車両会社」になっています。あながち間違いではないけれど正確に「川崎造船所」と表記して欲しいです。
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