昭和54（1979）年11月24日 キシ80 1 苗穂～札幌
昭和55（1980）年５月17日 キシ80 2 札幌駅
昭和55（1980）年６月８日 キシ80 36 札幌駅
昭和60（1985）年１月２日 キシ80 36 札幌駅
今や定期列車では絶滅形式となった食堂車。かつては、全ての特急列車に組み込まれていましたし、一部の急行列車にも連結されていました。記憶に新しいところでは「北斗星」「トワイライトエクスプレス」「カシオペア」が食堂車を連結した特急列車らしい編成でしたね。その少し前は「トマム・サホロエクスプレス」もありました。
キハ183系が投入される昭和54（1979）年以前、全ての定期キハ80系特急列車に食堂車が連結されていました。料金が高いということもあって、社会人になるまでは利用することはありませんでした。そもそも特急列車に乗ることすら憚れました。社会人になり、帰省の際に函館と札幌の間を「北斗」や「北海」で行き来するようになると、ようやく食堂車を気兼ねなく利用するようになりました。その時にはビールも頼んだので、列車の揺れに酔い回りも進み、なかなか格別な気分で車窓を楽しんだものです。
すでに特急列車ですら車内サービスが無くなり、味気ない鉄道旅となったような気がします。車内でスマホにかじりついているのであれば、食堂車も車窓も旅情も関係ないのかもしれませんが。
