田中 泰三様の画像につき、転載はご遠慮ください。
昭和52（1977）年10月1日 梅小路蒸気機関車館
昭和56（1981）年8月25日 小浜駅
「SLわかさ号」は福井県置県100年を記念し、8月25日～31日の７日間に渡り、小浜線の敦賀～小浜間で１日１往復運転されました。
昭和61（1986）年4月30日 名古屋駅
昭和61（1986）年4月30日 笹島駅
「SL 一世紀号」は愛知の鉄道100周年を記念した列車で、4月30日～5月5日までの６日間、東海道本線の名古屋～木曽川間と武豊線で運転されました。
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平成6（1994）年12月9日 高山駅 SL飛騨路号 出発式
運転最終日
平成6（1994）年12月13日 高山駅 SL飛騨路号 到着式
「SL飛騨路号」は高山本線全通60周年を記念して、12月9日～13日の５日間に渡り、高山～飛騨古川間で１日２往復運転されました。12系５輌編成での運転ですが、最終日だけは旧客オハフ46の２輌を用いて運転されました。
車歴は↓こちら。
C56160 機関車データベース (形式C56) - デゴイチよく走る!
3年前の平成30（2018）年5月に本線営業運転を終え、現役を引退した160号機ですが、
それまで全国各地でSL列車を牽引した実績があるだけに、車歴のボリュームはとびぬけています。思い起こせば昭和55（1980）年11月、札幌～小樽間で運転された「北海道鉄道百年記念号」に萌えた日々が印象深いです。
蒸機全廃後、C57 1と共に、もっとも数多く記録された機関車でしょう。引退しても京都鉄道博物館で構内運転をしているので、今でも生きた姿を見ることができます。
C56は機番は164号機まで存在しますが、161～164号機は樺太庁鉄道が国鉄に編入された際に1～4号機（国鉄とは別物）を改番したもので、ナンバープレートは改番されないまま使用されたそうですから、書類上だけの機番ということになります。よって160号機が国鉄C56の最終機番と云って差し支えないでしょう。樺太のC56は敗戦後、ソ連が押収し、行方知れずとなっています。
